Այս մեկուսացված կասեցման կոմպոզիտային մեկուսիչը երկաթուղային համատեքստում հարմարեցված է 25 կՎ / 27.5KV լարման մակարդակի համար: Երբ երկաթուղու էլեկտրամատակարարման համակարգը գործում է, այն արդյունավետորեն մեկուսացնում է էլեկտրական դիրիժորները Cantilever- ի աջակցության կառուցվածքից, խուսափելով էլեկտրական արտահոսքից եւ պաշտպանելով կոնտակտային ցանցի ամբողջությունը: Բացի հիմնական մեկուսացման գործառույթից, այն պետք է համապատասխանի երկաթուղու հատուկ տեխնիկական վավերապայմաններին: Օրինակ, այն պետք է հանդուրժի կանոնավոր թրթռանքները անցնող գնացքների պատճառով եւ երկաթուղային գծի երկայնքով էլեկտրամագնիսական պայմաններում կայուն ներկայացում պահելու համար: Դիզայնի ընթացքում ճարտարագետները կենտրոնանում են այն կողմերի վրա, ինչպիսիք են նյութական ամրությունը եւ կառուցվածքային կայունությունը `այն կարող են դիմանալ երկաթուղային օգտագործման խստացմանը: Արտադրության մեջ որակի ստուգման խիստ ընթացակարգերը հետեւում են յուրաքանչյուր մեկուսիչին երաշխավորելու համար:
Էլեկտրացված երկաթուղիներում օգտագործվող մեկուսիչների եւ էլեկտրաէներգիայի ցանցի համակարգերում օգտագործվող որոշ տարբերություններ, նյութերի, դիզայնի եւ կիրառման առումով: Օրինակ, էլեկտրաֆիկտիկական երկաթուղային կատենարանական համակարգում կասեցման ցուցաբաշխիչները նման են փոխանցման գծերի աշտարակների մածուկ մեկուսիչներին: Այնուամենայնիվ, դիմումի տարբեր սցենարների պատճառով նրանց ստացված մեխանիկական ազդեցության աստիճանը նույնպես տատանվում է: Բարձր հաճախականության թրթռանքներն ու ուժեղ քամիները, երբ գնացքները մեծ արագությամբ են անցնում, դադարեցման ցուցաբաշխիչները էլեկտրականացված երկաթուղու կատենանոց համակարգում են, որպեսզի ավելի մեծ առաձգական բեռներ ունենան:
Չինական երկաթուղու ստանդարտ TB / T 3199.2-2018- ի պահանջների համաձայն, արագընթաց երկաթուղիներում օգտագործվող 27.5 կվերտի ցուցիչների SML կատարողական ինդեքսը պետք է լինի ≥ 200K: Այնուամենայնիվ, ANSI C29.13- ի պահանջների համաձայն, 28 կՎ, 15 կՎտալ մեկուսիչների SML կատարողական ինդեքսը միայն 70kn է պետք է լինի: Այսինքն, նույն լարման մակարդակի ներքո, համեմատած էլեկտրաէներգիայի ցանցում օգտագործվող մածուկների ցուցիչների հետ, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղու կատենարանական համակարգում օգտագործվող կասեցման ցուցիչների պահանջը 190% -ով բարձր է:
Հետեւաբար, էլեկտրականացված երկաթուղու կատենարանական համակարգում օգտագործվող կասեցման ցուցիչները ավելի խիստ պահանջներ ունեն `առանցքային արտադրության գործընթացների, վերամշակման գործընթացների, ծալքավոր ժամանակների եւ մեթոդների եւ գործարանի որակի ստուգման ընթացակարգերի առումով: JD Electric- ն ունի հասուն թիմ `երկաթուղու արտադրանքի ձեւավորման եւ արտադրության համար: JD Electric- ը պարբերաբար փոխանակում է Չինաստանի պետական երկաթուղային խմբի, Չինաստանի երկաթուղային շինարարության կորպորացիայի, Չինաստանի երկաթուղային ճարտարագիտական կորպորացիայի եւ Չինաստանի երկաթուղային գիտությունների ակադեմիայի եւ ընդունում է դրանց ակնարկները:
25 կՎ / 27.5KV Մեկուսացված կասեցման կոմպոզիտային մեկուսիչն ունի նշանակալի բնութագրեր: Այն տրամադրում է մեկուսացման գերազանց հնարավորություններ, ապահովելով էլեկտրական բաղադրիչների միջեւ հուսալի տարանջատումը նույնիսկ կոշտ երկաթուղու հանգամանքներում: Բարձր մեխանիկական կայունությամբ, այն կարող է ամուր պաշտպանել էլեկտրական դիրիժորներին Cantilever- ի վրա եւ դիմակայել գնացքի շարժումների ընթացքում առաջացած արտաքին ուժերին, առանց վնաս հասցնելու: Ավելին, այն լավ դիմադրություն է ցուցաբերում շրջակա միջավայրի տարրերին, ինչպիսիք են փոշին, քամին եւ ջերմաստիճանի տատանումները, որոնք տարածված են երկաթուղու երկայնքով:
Ստանդարտներ.
IEC 62621-2011; TB / T 3199.2-2018; Q / CR 549-2016
Տեխնիկական պայմաններ.
Դիմում.
Այն հիմնականում օգտագործվում է էլեկտրացված երկաթուղային կոնտակտային ցանցի Cantilever- ում: Դրա հիմնական գործառույթը էլեկտրական օդափոխիչներին աջակցելն է, միաժամանակ պահպանելով էլեկտրական մեկուսացումը, որն անհրաժեշտ է կայուն էլեկտրամատակարարման եւ գնացքների անվտանգ վազքի համար:
Նկարագրություն.
● Բարձր հուսալիություն.
Հանդիպելով երկաթուղային արդյունաբերության ճշգրիտ պահանջներին, այն կարող է երկար աշխատել երկար ժամանակ, նվազեցնելով պահպանման հաճախականությունը եւ ապահովել երկաթուղու հարթ աշխատանքը:
● Երկաթուղու հարմարեցված ձեւավորում.
Դրա կառուցվածքն ու նյութական ընտրությունները օպտիմիզացված են երկաթուղային միջավայրի հատուկ առանձնահատկությունների համաձայն, այն ավելի շատ հարմարեցնելով երկաթուղային գործողությունների ներկայացրած մարտահրավերները, քան սովորական էներգիայի համակարգի մեկուսիչները:
● Արդյունավետ հակա-աղտոտման հզորություն.
Հաշվի առնելով երկաթուղու երկայնքով տարբեր աղտոտող նյութեր, այն ունի լավ մշակված հակահամաճարակային մեխանիզմ `դրա մեկուսացման կատարողականը չի փոխզիջման, երկաթուղային էլեկտրամատակարարման համակարգի անվտանգության ապահովման համար:
● ուժեղ թրթռման հանդուրժողականություն.
Թրթռանքի համար նշանավոր դիմադրությամբ այն կարող է արդյունավետորեն կառավարել անցնող գնացքների հետեւանքով առաջացած թրթռանքները եւ պահպանել իր դիրքը եւ մեկուսացման գործառույթը `cantilever- ի վրա:
