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이 단일 절연 서스펜션 복합 절연체는 철도 환경에서 25kV/27.5kV 전압 레벨에 맞게 맞춤 설계되었습니다. 철도 전원 공급 시스템이 작동 중일 때 캔틸레버의 지지 구조에서 전기 전도체를 효율적으로 분리하여 누전을 방지하고 접촉 네트워크 전체를 보호합니다. 기본적인 단열 기능 외에도 철도의 특정 기술 요구 사항을 준수해야 합니다. 예를 들어, 지나가는 기차로 인한 정기적인 진동을 견뎌야 하며 철로를 따라 복잡한 전자기 조건 내에서 안정적인 성능을 유지해야 합니다. 설계 과정에서 엔지니어는 철도 사용의 혹독한 환경을 견딜 수 있도록 재료 내구성 및 구조적 안정성과 같은 측면에 중점을 둡니다. 생산 과정에서는 각 절연체가 표준을 충족하는지 확인하기 위해 엄격한 품질 검사 절차를 따릅니다.
전기 철도에 사용되는 절연체와 전력망 시스템에 사용되는 절연체에는 재료, 설계 및 적용 측면에서 일정한 차이가 있습니다. 예를 들어, 전기 철도 전차선 시스템의 서스펜션 절연체는 송전선 타워의 막다른 절연체와 유사합니다. 그러나 다양한 적용 시나리오로 인해 받는 기계적 영향의 정도도 다양합니다. 열차가 고속으로 지나갈 때 발생하는 고주파 진동과 강풍으로 인해 전기 철도 전차선 시스템의 서스펜션 절연체가 더 큰 인장 하중을 받게 됩니다.
중국 철도 표준 TB/T 3199.2-2018의 요구 사항에 따라 고속철도에 사용되는 27.5kV 현수 애자의 SML 성능 지수는 ≥ 200kN이어야 합니다. 그러나 ANSI C29.13의 요구 사항에 따라 28kV 데드엔드 절연체의 SML 성능 지수는 ≥ 70kN이면 됩니다. 즉, 동일한 전압 레벨에서 전력망에 사용되는 데드엔드 절연체와 비교하여 전기 철도 전차선 시스템에 사용되는 서스펜션 절연체의 SML 성능 지수 요구 사항이 190% 더 높습니다.
따라서 전기 철도 전차선 시스템에 사용되는 현수 애자는 코어 로드 제조 공정, 피팅 단조 공정, 압착 시간 및 방법, 공장 품질 검사 절차 측면에서 더 엄격한 요구 사항을 갖습니다. JD Electric은 철도 제품 설계 및 제조 분야의 성숙한 팀을 보유하고 있습니다. JD Electric은 중국국영철도그룹, 중국철도건설공사, 중국철도공정공사, 중국철도과학원 등의 전문가들과 정기적으로 교류하고 그들의 검토를 받고 있습니다.
25kV/27.5kV 단일 절연 현수 복합 애자는 뛰어난 특성을 가지고 있습니다. 탁월한 절연 성능을 제공하여 열악한 철도 환경에서도 전기 부품 간의 안정적인 분리를 보장합니다. 높은 기계적 견고성으로 캔틸레버의 전기 전도체를 단단히 지지할 수 있으며, 손상 없이 열차 이동 중에 발생하는 외력에 저항할 수 있습니다. 또한, 철도에서 흔히 발생하는 먼지, 바람, 온도 변동과 같은 환경 요소에 대한 우수한 저항성을 나타냅니다.
표준:
IEC 62621-2011; 결핵/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
명세서:
애플리케이션:
주로 전기 철도 접촉 네트워크의 캔틸레버에 사용됩니다. 주요 기능은 안정적인 전력 공급과 열차의 안전한 운행에 필수적인 전기 절연을 유지하면서 전기 도체를 지지하는 것입니다.
특징:
● 높은 신뢰성:
철도 산업의 까다로운 요구 사항을 충족함으로써 장기간 안정적으로 작동할 수 있으며 유지 관리 빈도를 줄이고 철도의 원활한 운행을 보장합니다.
● 철도 맞춤형 디자인:
구조와 재료 선택은 철도 환경의 특정 특징에 따라 최적화되어 일반 전력 시스템 절연체보다 철도 운영으로 인해 발생하는 문제를 더 잘 처리할 수 있습니다.
● 효과적인 오염 방지 용량:
철도의 다양한 오염 물질을 고려하여 절연 성능이 저하되지 않도록 잘 설계된 오염 방지 메커니즘을 갖추고 있어 철도 전원 공급 시스템의 안전을 보호합니다.
● 강력한 진동 내성:
진동에 대한 저항력이 뛰어나 열차 통과로 인한 진동을 효과적으로 관리할 수 있으며, 캔틸레버에 대한 위치 및 단열 기능을 유지할 수 있습니다.