이 단일 절연 서스펜션 복합 절연체는 철도 컨텍스트에서 25kV/27.5kV 전압 레벨에 대해 맞춤형 디자인됩니다. 철도 전원 공급 장치 시스템이 작동 할 때 전기 도체를 캔틸레버의지지 구조에서 효율적으로 분리하여 전기 누출을 피하고 접촉 네트워크 전체를 보호합니다. 기본 단열 기능 외에도 철도의 특정 기술 요구 사항을 준수해야합니다. 예를 들어, 기차를 통과하여 정기적 인 진동을 견딜 수 있어야하며 철도 노선을 따라 복잡한 전자기 조건 내에서 안정적인 성능을 유지해야합니다. 설계 과정에서 엔지니어는 재료 내구성 및 구조적 안정성과 같은 측면에 중점을 두어 철도 사용의 엄격함을 견딜 수 있습니다. 생산에서 각 절연체가 표준을 충족하도록 보장하기 위해 엄격한 품질 검사 절차가 따릅니다.
전기 철도에 사용되는 절연체와 재료, 설계 및 응용 측면에서 전력망 시스템의 절연체 간에는 특정 차이가 있습니다. 예를 들어, 전기 철도 전차 시스템의 서스펜션 절연체는 변속기 라인 타워의 데드 엔드 절연체와 유사합니다. 그러나 응용 프로그램 시나리오가 다르기 때문에 그들이받는 기계적 영향의 정도도 다릅니다. 열차가 고속으로 지나갈 때 발생하는 고주파 진동 및 강한 바람은 전기 철도 전차 시스템의 서스펜션 절연체가 더 큰 인장 하중을 지니게합니다.
중국 철도 표준 TB/T 3199.2-2018의 요구 사항에 따르면, 고속 철도에 사용되는 27.5kV 서스펜션 절연체의 SML 성능 지수는 200kN 이상이어야합니다. 그러나 ANSI C29.13의 요구 사항에 따르면, 28kV 데드 엔드 절연체의 SML 성능 지수는 ≥ 70kN 만 있으면됩니다. 즉, 동일한 전압 수준에서 전력망에 사용 된 데드 엔드 절연체와 비교하여 전기 철도 전차 시스템에 사용되는 서스펜션 절연체의 SML 성능 지수 요구 사항은 190% 더 높습니다.
따라서 전기 철도 전차 시스템에 사용되는 서스펜션 절연체는 핵심로드 제조 공정, 위조 공정, 압착 시간 및 방법, 공장 품질 검사 절차 측면에서 더 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다. JD Electric은 철도 제품 설계 및 제조를위한 성숙한 팀을 보유하고 있습니다. JD Electric은 정기적으로 중국 주 철도 그룹, 중국 철도 건설 공사, 중국 철도 엔지니어링 코퍼레이션 및 중국 철도 과학 아카데미의 전문가와 정기적으로 교환하며 리뷰를 수락합니다.
25kV/27.5kV 단일 절연 서스펜션 복합 절연체는 현저한 특성을 가지고 있습니다. 그것은 탁월한 단열 기능을 제공하여 거친 철도 상황에서도 전기 부품 간의 신뢰할 수있는 분리를 보장합니다. 기계적 견고성이 높으면 캔틸레버의 전기 도체를 단단히 지원하고 피해를 입지 않고 열차 움직임 중에 발생하는 외부 힘에 저항 할 수 있습니다. 또한 철도를 따라 흔한 먼지, 바람 및 온도 변동과 같은 환경 요소에 대한 저항력이 좋습니다.
표준 :
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
명세서:
애플리케이션:
주로 Electrified Railway Contact Network의 캔틸레버에서 사용됩니다. 주요 기능은 전기 도체를지지하면서 전기 단열재를 유지하는 것인데, 이는 안정적인 전원 공급 장치와 안전한 열차의 안전한 달리기에 필수적입니다.
특징:
● 높은 신뢰성 :
철도 산업의 정확한 요구를 충족 시키면 오랫동안 안정적으로 작동하여 유지 보수 빈도를 줄이고 철도의 원활한 운영을 보장합니다.
● 철도 지정 디자인 :
그 구조 및 재료 선택은 철도 환경의 특정 특징에 따라 최적화되어 일반 전력 시스템 절연체보다 철도 운영이 제시 한 문제를 처리하는 데 더 능숙합니다.
● 효과적인 방지 용량 :
철도를 따라 다양한 오염 물질을 고려할 때, 단열 성능이 손상되지 않도록 잘 설계된 방지 메커니즘을 가지고있어 철도 전원 공급 장치 시스템의 안전을 보호합니다.
● 강한 진동 공차 :
진동에 대한 뛰어난 저항으로 기차를 통과하여 발생하는 진동을 효과적으로 관리하고 캔틸레버에서의 위치와 단열 기능을 유지할 수 있습니다.
