|
| จำนวน: | |
|---|---|
ฉนวนคอมโพสิตฉนวนกันสะเทือนเดี่ยวนี้ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับระดับแรงดันไฟฟ้า 25kV/27.5kV ในบริบททางรถไฟ เมื่อระบบจ่ายไฟของรางรถไฟทำงาน ระบบจะแยกตัวนำไฟฟ้าออกจากโครงสร้างรองรับของคานยื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงไฟฟ้ารั่วและปกป้องเครือข่ายหน้าสัมผัสทั้งหมด นอกเหนือจากฟังก์ชันฉนวนขั้นพื้นฐานแล้ว ยังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะของการรถไฟด้วย เช่น จะต้องทนต่อแรงสั่นสะเทือนปกติเนื่องจากรถไฟที่วิ่งผ่าน และรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาวะแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อนตามแนวรางรถไฟ ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ วิศวกรมุ่งเน้นไปที่แง่มุมต่างๆ เช่น ความทนทานของวัสดุและความเสถียรของโครงสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนทานต่อการใช้งานทางรถไฟที่รุนแรงได้ ในการผลิต มีการปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อรับประกันว่าฉนวนแต่ละตัวมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐาน
มีความแตกต่างบางประการระหว่างลูกถ้วยที่ใช้ในรางไฟฟ้าและลูกถ้วยในระบบโครงข่ายไฟฟ้าในแง่ของวัสดุ การออกแบบ และการใช้งาน ตัวอย่างเช่น ฉนวนกันสะเทือนในระบบรางรถไฟแบบใช้ไฟฟ้าจะคล้ายกับฉนวนเดดเอนด์บนเสาสายส่ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน ระดับของผลกระทบทางกลที่ได้รับจึงแตกต่างกันไปด้วย การสั่นสะเทือนความถี่สูงและลมแรงที่เกิดขึ้นเมื่อรถไฟแล่นผ่านด้วยความเร็วสูง ส่งผลให้ฉนวนกันสะเทือนในระบบรางรถไฟแบบใช้ไฟฟ้ารับแรงดึงได้มากขึ้น
ตามข้อกำหนดของมาตรฐานการรถไฟจีน TB/T 3199.2-2018 ดัชนีประสิทธิภาพ SML ของฉนวนกันสะเทือนขนาด 27.5kV ที่ใช้ในรถไฟความเร็วสูงจะต้องมีค่า ≥ 200kN อย่างไรก็ตาม ตามข้อกำหนดของ ANSI C29.13 ดัชนีประสิทธิภาพ SML ของฉนวนเดดเอนด์ 28kV จะต้องมีค่า ≥ 70kN เท่านั้น กล่าวคือ ภายใต้ระดับแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับฉนวนเดดเอนด์ที่ใช้ในโครงข่ายไฟฟ้า ข้อกำหนดดัชนีประสิทธิภาพ SML ของฉนวนกันสะเทือนที่ใช้ในระบบรางรถไฟแบบใช้ไฟฟ้าจะสูงกว่า 190%
ดังนั้น ฉนวนกันสะเทือนที่ใช้ในระบบรางรถไฟแบบใช้ไฟฟ้าจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นในแง่ของกระบวนการผลิตแกนกลาง กระบวนการตีขึ้นรูป เวลาและวิธีการจีบ และขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพโรงงาน JD Electric มีทีมงานที่เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับรางรถไฟ JD Electric แลกเปลี่ยนกับผู้เชี่ยวชาญจาก China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation และ China Academy of Railway Sciences เป็นประจำ และยอมรับคำวิจารณ์ของพวกเขา
ฉนวนคอมโพสิตแขวนฉนวนเดี่ยวขนาด 25kV/27.5kV มีลักษณะที่โดดเด่น ให้ความสามารถในการเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการแยกชิ้นส่วนไฟฟ้าที่เชื่อถือได้แม้ในสถานการณ์ทางรถไฟที่รุนแรง ด้วยความทนทานเชิงกลสูง จึงสามารถรองรับตัวนำไฟฟ้าบนคานยื่นได้อย่างมั่นคง และต้านทานแรงภายนอกที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของรถไฟโดยไม่ทำให้เกิดความเสียหาย นอกจากนี้ ยังทนทานต่อองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ฝุ่น ลม และอุณหภูมิที่ผันผวนซึ่งเป็นเรื่องปกติตลอดทางรถไฟอีกด้วย
มาตรฐาน:
IEC 62621-2011; วัณโรค/ที 3199.2-2018; ถาม/CR 549-2016
ข้อมูลจำเพาะ:
แอปพลิเคชัน:
ส่วนใหญ่จะใช้กับคานยื่นของเครือข่ายการติดต่อทางรถไฟแบบใช้ไฟฟ้า หน้าที่หลักคือการรองรับตัวนำไฟฟ้าในขณะที่ยังคงความเป็นฉนวนไฟฟ้า ซึ่งจำเป็นสำหรับการจ่ายไฟที่เสถียรและการเดินรถไฟอย่างปลอดภัย
คุณสมบัติ:
● ความน่าเชื่อถือสูง:
ตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมรถไฟ ทำให้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรมาเป็นเวลานาน ลดความถี่ในการบำรุงรักษา และรับประกันการดำเนินงานที่ราบรื่นของทางรถไฟ
● การออกแบบที่ปรับแต่งทางรถไฟ:
โครงสร้างและวัสดุที่เลือกได้รับการปรับให้เหมาะสมตามคุณลักษณะเฉพาะของสภาพแวดล้อมทางรถไฟ ทำให้มีความเชี่ยวชาญในการจัดการกับความท้าทายที่เกิดจากการดำเนินงานทางรถไฟมากกว่าฉนวนระบบไฟฟ้าทั่วไป
● ความสามารถในการป้องกันมลพิษที่มีประสิทธิภาพ:
เนื่องจากมลพิษต่างๆ ตามแนวทางรถไฟ จึงมีกลไกป้องกันมลพิษที่ออกแบบมาอย่างดีเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของฉนวนจะไม่ลดลง ปกป้องความปลอดภัยของระบบจ่ายไฟของทางรถไฟ
● ความทนทานต่อการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่ง:
ด้วยความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนที่โดดเด่น ทำให้สามารถจัดการการสั่นสะเทือนที่เกิดจากรถไฟที่วิ่งผ่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาตำแหน่งและฟังก์ชันฉนวนบนคานยื่นออกมา