Цей одноізольований композитний ізолятор підвіски розроблений на замовлення для рівня напруги 25 кВ/27,5 кВ в контексті залізниць. Коли система живлення залізниць працює, вона ефективно виділяє електропровідники з конструкції консольної конструкції, уникаючи електричного витоку та захисту від усієї контактної мережі. Окрім основної функції ізоляції, вона повинна відповідати конкретним технічним реквізитам залізниці. Наприклад, він повинен терпіти регулярні вібрації через проїжджаючі поїзди та підтримувати стабільні показники в складних електромагнітних умовах уздовж залізничної лінії. Під час процесу проектування інженери зосереджуються на таких аспектах, як довговічність матеріалу та конструктивна стабільність, щоб забезпечити його терпіття суворості використання залізниць. У виробництві дотримуються суворі процедури інспекції якості, щоб гарантувати, що кожен ізолятор відповідає стандартам.
Існують певні відмінності між ізоляторами, що використовуються в електрифікованих залізницях, та тими, що перебувають у системах силової мережі, з точки зору матеріалів, проектування та застосування. Наприклад, ізолятори суспензії в електрифікованій залізничній системі Catenary схожі на ізолятори Deadend на вежах ліній передачі. Однак через різні сценарії застосування ступінь механічного впливу, який вони отримують, також змінюється. Високочастотні вібрації та сильний вітер, що утворюються, коли поїзди проходять на високих швидкостях, спричиняють суспензійні ізолятори в електрифікованій залізничній системі Catenary, що мають більші навантаження на розрив.
Відповідно до вимог китайської залізниці стандарту ТБ/Т 3199,2-2018, індекс продуктивності SML з 27,5 кВ суспензійних ізоляторів, що використовуються у високошвидкісних залізницях, повинен бути ≥ 200 кК. Однак, згідно з вимогами ANSI C29.13, індекс продуктивності SML із ізоляторами 28 кВ повинен бути лише ≥ 70 кН. Тобто, під тим же рівнем напруги, порівняно з ізоляторами Deadend, що використовуються в енергетичній мережі, вимога індексу продуктивності SML ізоляторів підвіски, що використовується в електрифіковій залізничній категорії, на 190% вище.
Таким чином, ізолятори суспензії, що використовуються в електрифіковій залізничній категорії, мають більш жорсткі вимоги щодо процесів виготовлення основних стрижнів, підходящих процесів кування, часу обтискування та методів та процедур огляду якості фабрики. JD Electric має зрілу команду для проектування та виробництва залізничних продуктів. JD Electric регулярно обмінюється з експертами з державної залізничної групи Китаю, Китайської залізничної будівельної корпорації, Китайської залізничної інженерної корпорації та Китайської академії залізничних наук та приймає їх відгуки.
Одноізольована суспензійна композитна ізоляторна ізоляторна ізоляторна ізоляторна ізоляторна ізоляція 25 кВ/27,5 кВ. Він забезпечує чудові можливості ізоляції, забезпечуючи надійне розділення між електричними компонентами навіть у суворих залізничних обставинах. Завдяки високій механічній стійкості, він може міцно підтримувати електропровідники на консолі та протистояти зовнішнім силам, що утворюються під час руху поїздів, не завдаючи шкоди. Більше того, він виявляє хорошу стійкість до екологічних елементів, таких як пил, вітер та коливання температури, які поширені вздовж залізниці.
Стандарти:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Технічні умови:
Застосування:
В основному він використовується на консолі електрифікованої контактної мережі залізниць. Основна його функція полягає у підтримці електропровідників, зберігаючи електричну ізоляцію, що є важливим для стабільного джерела живлення та безпечного запуску поїздів.
Особливості:
● Висока надійність:
Задаючи вимогливі вимоги залізничної промисловості, вона може тривалий час працювати, зменшуючи частоту технічного обслуговування та забезпечуючи безперебійну експлуатацію залізниці.
● Залізничний дизайн:
Вибір структури та матеріалів оптимізований відповідно до специфічних особливостей залізничного середовища, що робить його більш вміченим у вирішенні проблем, представлених залізничними операціями, ніж звичайні ізолятори енергетичної системи.
● Ефективна здатність до забруднення:
Враховуючи різні забруднювачі вздовж залізниці, він має добре розроблений механізм проти забруднення, щоб забезпечити порушення його ізоляції, що захищає безпеку системи залізничного живлення.
● Сильна вібраційна толерантність:
З видатною стійкістю до вібрації він може ефективно керувати вібраціями, спричиненими проходженнями поїздів та підтримувати свою позицію та ізоляційну функцію на консолі.
