Denne enkeltisolerede suspensionskompositisolator er specialdesignet for 25 kV/27,5 kV spændingsniveau i jernbanekonteksten. Når jernbanekraftforsyningssystemet er i drift, isolerer det effektivt de elektriske ledere fra cantilevers understøttelsesstruktur, undgår elektrisk lækage og beskytter hele kontaktnetværket. Ud over den grundlæggende isoleringsfunktion skal den overholde specifikke tekniske krav på jernbanen. For eksempel skal det tolerere de regelmæssige vibrationer på grund af forbipasserende tog og opretholde stabil ydeevne inden for de komplekse elektromagnetiske forhold langs jernbanelinjen. Under designprocessen fokuserer ingeniører på aspekter såsom materiel holdbarhed og strukturel stabilitet for at sikre, at den kan udholde strengheden i jernbanebrug. I produktionen følges strenge inspektionsprocedurer for kvalitet for at garantere, at hver isolator opfylder standarderne.
Der er visse forskelle mellem isolatorer, der bruges i elektrificerede jernbaner og dem, der er i strømnetsystemer med hensyn til materialer, design og anvendelse. For eksempel ligner suspensionisisolatorerne i det elektrificerede jernbanekatenærsystem til de deadend -isolatorer på transmissionslinjetårne. På grund af forskellige applikationsscenarier varierer graden af mekanisk påvirkning, de modtager, også. De højfrekvente vibrationer og stærke vinde genereret, når tog passerer ved høje hastigheder, får ophængssisolatorerne i det elektrificerede jernbanekatenary system til at bære større trækbelastning.
I henhold til kravene i den kinesiske jernbanestandard TB/T 3199.2-2018 skal SML-ydelsesindekset for de 27,5 kV-ophængsisolatorer, der bruges i højhastigheds jernbaner, være ≥ 200 kN. I henhold til kravene fra ANSI C29.13 behøver SML -ydelsesindekset med 28 kV dødendisolatorer kun være ≥ 70 kN. Det vil sige, under det samme spændingsniveau sammenlignet med de døde, isolatorer, der blev brugt i elnettet, er SML -ydelsesindekskravet for de ophæng -isolatorer, der bruges i det elektrificerede jernbanekatenære system, 190% højere.
Derfor har de suspensionisolatorer, der bruges i det elektrificerede jernbanesystem, strengere krav med hensyn til produktionsprocesser, montering af smedningsprocesser, krympetider og metoder og fabrikskvalitetskvalitetsinspektionsprocedurer. JD Electric har et modent team til jernbaneproduktdesign og -produktion. JD Electric udveksler regelmæssigt med eksperter fra China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation og China Academy of Railway Sciences og accepterer deres anmeldelser.
Den 25 kV/27,5 kV enkeltisolerede suspensionskompositisolator har bemærkelsesværdige egenskaber. Det giver fremragende isoleringsfunktioner, hvilket sikrer pålidelig adskillelse mellem elektriske komponenter, selv under barske jernbaneres omstændigheder. Med høj mekanisk robusthed kan det fast understøtte de elektriske ledere på cantilever og modstå de eksterne kræfter, der genereres under togbevægelser uden at opretholde skader. Desuden udviser det god modstand mod miljøelementer som støv, vind og temperatursvingninger, der er almindelige langs jernbanen.
Standarder:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Specifikationer:
Anvendelse:
Det bruges hovedsageligt på cantilever af det elektrificerede jernbanekontaktnetværk. Dets hovedfunktion er at understøtte de elektriske ledere, samtidig med at de opretholder elektrisk isolering, hvilket er vigtigt for den stabile strømforsyning og sikker drift af tog.
Funktioner:
● Høj pålidelighed:
At imødekomme de krævende krav fra jernbanebranchen, kan det fungere stabilt i lang tid, reducere frekvensen af vedligeholdelse og sikre en jævn drift af jernbanen.
● jernbane-skræddersyet design:
Dens struktur og materielle valg optimeres i henhold til de specifikke træk i jernbanemiljøet, hvilket gør det mere dygtige til at håndtere de udfordringer, der er præsenteret af jernbaneroperationer end almindelige elsystemisolatorer.
● Effektiv antiforureningskapacitet:
I betragtning af de forskellige forurenende stoffer langs jernbanen har den en veludviklet antiforureningsmekanisme for at sikre, at dens isoleringsydelse ikke kompromitteres, hvilket beskytter sikkerheden i jernbanestyringssystemet.
● Stærk vibrationstolerance:
Med enestående modstand mod vibrationer kan det effektivt håndtere vibrationerne forårsaget af at passere tog og opretholde sin position og isoleringsfunktion på cantilever.
