|
| အရေအတွက်- | |
|---|---|
ဤ single-insulated suspension composite insulator သည် မီးရထားလမ်းအခြေအနေရှိ 25kV/27.5kV ဗို့အားအဆင့်အတွက် စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ မီးရထား ပါဝါထောက်ပံ့ရေးစနစ် လည်ပတ်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းများကို cantilever ၏ ပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံမှ ထိရောက်စွာ ခွဲထုတ်ကာ လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှုကို ရှောင်ရှားကာ ဆက်သွယ်မှုကွန်ရက်တစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အခြေခံ insulation function အပြင် မီးရထားလမ်း၏ သီးခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရထားများဖြတ်သွားခြင်းကြောင့် ပုံမှန်တုန်ခါမှုများကို သည်းခံပြီး မီးရထားလိုင်းတစ်လျှောက် ရှုပ်ထွေးသော လျှပ်စစ်သံလိုက်အခြေအနေများအတွင်း တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။ ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် မီးရထားအသုံးပြုမှု၏ ကြမ်းတမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ပစ္စည်းကြာရှည်ခံမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုစသည့် ကဏ္ဍများကို အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ထုတ်လုပ်မှုတွင်၊ insulator တစ်ခုချင်းစီ၏စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီကြောင်းအာမခံရန်တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးစစ်ဆေးရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုလိုက်နာသည်။
လျှပ်စစ်မီးရထားလမ်းများတွင် အသုံးပြုသည့် insulator များနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းစနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးချမှုတို့အကြား အချို့သော ကွာခြားချက်များရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်မီးရထားလမ်းကြောင်းစနစ်ရှိ Suspension Insulator များသည် သွယ်တန်းထားသော တာဝါတိုင်များရှိ Deadend Insulators များနှင့် ဆင်တူသည်။ သို့သော်လည်း မတူညီသော အသုံးချမှုအခြေအနေများကြောင့် ၎င်းတို့ရရှိသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု အတိုင်းအတာမှာလည်း ကွဲပြားပါသည်။ ရထားများ အရှိန်ပြင်းပြင်း ဖြတ်သန်းသောအခါ ကြိမ်နှုန်းမြင့် တုန်ခါမှုနှင့် လေပြင်းများ ထုတ်ပေးခြင်းသည် လျှပ်စစ်မီးရထားစနစ်ရှိ Suspension Insulator များသည် ဆန့်နိုင်အား ပိုကြီးစေသည်။
တရုတ်ရထားလမ်းစံနှုန်း TB/T 3199.2-2018 ၏လိုအပ်ချက်များအရ၊ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းများတွင်အသုံးပြုသည့် 27.5kV Suspension Insulators ၏ SML စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းသည် ≥ 200kN လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ANSI C29.13 ၏လိုအပ်ချက်များအရ၊ 28kV Deadend Insulators ၏ SML စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းသည် ≥ 70kN သာ လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဓာတ်အားလိုင်းတွင်အသုံးပြုသည့် Deadend Insulators များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တူညီသောဗို့အားအဆင့်အောက်တွင်၊ လျှပ်စစ်မီးရထားလမ်းကြောင်းစနစ်တွင်အသုံးပြုသည့် Suspension Insulator များ၏ SML စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းလိုအပ်ချက်သည် 190% ပိုများပါသည်။
ထို့ကြောင့်၊ လျှပ်စစ်မီးရထား catenary system တွင်အသုံးပြုသော Suspension Insulator များသည် core rod ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ အံဝင်ခွင်ကျပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ crimping အကြိမ်များနှင့်နည်းလမ်းများနှင့်စက်ရုံအရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ပိုမိုတင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ JD Electric တွင် မီးရထား ထုတ်ကုန် ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ရေး အတွက် ရင့်ကျက်သော အဖွဲ့တစ်ခု ရှိသည်။ JD Electric သည် China State Railway Group၊ China Railway Construction Corporation၊ China Railway Engineering Corporation နှင့် China Academy of Railway Sciences တို့မှ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ပုံမှန်ဖလှယ်ပြီး ၎င်းတို့၏ သုံးသပ်ချက်များကို လက်ခံပါသည်။
25kV/27.5kV Single-insulated Suspension Composite Insulator တွင် ထူးခြားသောလက္ခဏာများရှိသည်။ ပြင်းထန်သောရထားလမ်းအခြေအနေများတွင်ပင် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကြား ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများအကြား ခြားနားမှုသေချာစေမည့် အစွမ်းထက်သော insulation စွမ်းရည်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မြင့်မားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် cantilever ပေါ်ရှိလျှပ်စစ်ကြိုးများကို ခိုင်ခံ့စွာထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး ရထားလှုပ်ရှားမှုအတွင်း ထုတ်ပေးသော ပြင်ပအားများကို ထိခိုက်ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ တွန်းလှန်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် မီးရထားလမ်းတစ်လျှောက်တွင် အဖြစ်များလေ့ရှိသည့် ဖုန်မှုန့်၊ လေနှင့် အပူချိန်အတက်အကျများကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဒြပ်စင်များကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
စံနှုန်းများ
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; အမေးအဖြေ CR 549-2016
သတ်မှတ်ချက်များ-
လျှောက်လွှာ
၎င်းကို လျှပ်စစ်မီးရထားအဆက်အသွယ်ကွန်ရက်၏ cantilever တွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ တည်ငြိမ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ရထားများ လည်ပတ်မောင်းနှင်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လျှပ်စစ်လျှပ်ကာများကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လျှပ်စစ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။
အင်္ဂါရပ်များ:
● မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှု-
မီးရထားလုပ်ငန်း၏ တိကျသောလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးပြီး ရထားလမ်းချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တည်ငြိမ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
● မီးရထား-အံဝင်ခွင်ကျ ဒီဇိုင်း-
၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုများကို မီးရထားပတ်ဝန်းကျင်၏ သီးခြားအင်္ဂါရပ်များနှင့်အညီ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး မီးရထားလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများမှ တင်ပြလာသည့် စိန်ခေါ်မှုများကို သာမာန်ဓာတ်အားစနစ် insulator များထက် ပိုမိုကျွမ်းကျင်စေသည်။
● ထိရောက်သော ညစ်ညမ်းမှု တိုက်ဖျက်ရေး စွမ်းရည်-
ရထားလမ်းတစ်လျှောက်ရှိ အမျိုးမျိုးသော ညစ်ညမ်းမှုများကြောင့် ၎င်းတွင် ၎င်း၏ insulation စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်မှုမရှိစေရန်၊ မီးရထားဓာတ်အားပေးစနစ်၏ လုံခြုံရေးကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် ကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေထုညစ်ညမ်းမှု ဆန့်ကျင်သည့် ယန္တရားတစ်ခုပါရှိသည်။
● ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု-
တုန်ခါမှုကို ထူးထူးခြားခြား ခံနိုင်ရည်ရှိသဖြင့် ရထားများဖြတ်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး cantilever ပေါ်ရှိ ၎င်း၏ အနေအထားနှင့် လျှပ်ကာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။