Ten jednosulowany kompozytowy izolator zawieszenia jest zaprojektowany na zamówienie dla poziomu napięcia 25KV/27,5 kV w kontekście kolejowym. Gdy system zasilania kolejowego działa, skutecznie izoluje przewody elektryczne ze struktury wsporczej wspornika, unikając wycieku elektrycznego i chroniąc całą sieć kontaktową. Oprócz podstawowej funkcji izolacji musi być zgodna z określonymi technicznymi wymaganiami kolei. Na przykład musi tolerować regularne wibracje ze względu na przechodzące pociągi i zachować stabilną wydajność w złożonych warunkach elektromagnetycznych wzdłuż linii kolejowej. Podczas procesu projektowania inżynierowie koncentrują się na aspektach takich jak trwałość materiału i stabilność strukturalna, aby zapewnić, że może znosić rygory korzystania z kolei. Podczas produkcji stosowane są ścisłe procedury kontroli jakości, aby zagwarantować, że każdy izolator spełnia standardy.
Istnieją pewne różnice między izolatorami stosowanymi w zelektryfikowanych kolejach a tymi w systemach siatki energetycznej pod względem materiałów, projektowania i zastosowania. Na przykład izolatory zawieszenia w zelektryfikowanym systemie katastrofalnym kolejowym są podobne do izolatorów Deadend na wieżach linii przesyłowej. Jednak ze względu na różne scenariusze zastosowania stopień otrzymywanego wpływu mechanicznego również różni się. Wibracje o wysokiej częstotliwości i silne wiatry generowane, gdy pociągi przechodzą przy dużych prędkościach, powodują izolatory zawieszenia w zelektryfikowanym układzie katastrofalnym, które mają większe obciążenia rozciągające.
Zgodnie z wymogami chińskiego standardu kolejowego TB/T 3199.2-2018 wskaźnik wydajności SML izolatorów zawieszenia 27,5 kV stosowanych w kolei dużych prędkości musi wynosić ≥ 200 kN. Jednak zgodnie z wymogami ANSI C29.13 wskaźnik wydajności SML 28KV Izulatorów Deadend musi wynosić tylko ≥ 70 kN. Oznacza to, że w tym samym poziomie napięcia w porównaniu z izolatorami Deadend zastosowanymi w sieci zasilania wymaganie indeksu wydajności SML przez izolatorów zawieszenia stosowanych w zelektryfikowanym układzie katastrofalnym jest o 190% wyższy.
Dlatego izolatory zawieszenia stosowane w zelektryfikowanym systemie tatystów kolejowych mają surowsze wymagania pod względem procesów produkcyjnych prętów rdzeniowych, dopasowania procesów kucia, czasów i metod oraz procedur inspekcji jakości fabrycznej. JD Electric ma dojrzały zespół do projektowania i produkcji produktów kolejowych. JD Electric regularnie wymienia się z ekspertami z China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation i China Academy of Railway Sciences i przyjmuje ich recenzje.
Jednozoladowy izolator zawiesiny 25KV/27,5 kV ma niezwykłe cechy. Zapewnia doskonałe możliwości izolacji, zapewniając niezawodne oddzielenie elementów elektrycznych nawet w trudnych okolicznościach kolejowych. Przy wysokiej wytrzymałości mechanicznej może mocno wspierać przewody elektryczne na wspornik i oprzeć się siłom zewnętrznym generowanym podczas ruchów pociągu bez utrzymywania uszkodzeń. Ponadto wykazuje dobrą odporność na elementy środowiskowe, takie jak fluktuacje pyłu, wiatru i temperatury, które są powszechne wzdłuż linii kolejowej.
Standardy:
IEC 62621-2011; TB/T 3199,2-2018; Q/CR 549-2016
Specyfikacje:
Aplikacja:
Jest stosowany głównie na wsporniku zelektryfikowanej sieci kontaktowej kolejowej. Jego główną funkcją jest wsparcie przewodów elektrycznych przy jednoczesnym utrzymaniu izolacji elektrycznej, która jest niezbędna dla stabilnego zasilania i bezpiecznego prowadzenia pociągów.
Cechy:
● Wysoka niezawodność:
Spełniając wymagające wymagania branży kolejowej, może działać stabilnie przez długi czas, zmniejszając częstotliwość konserwacji i zapewniając płynne działanie kolejki.
● Projekt kolejowy:
Jego struktura i wybory materiałowe są zoptymalizowane zgodnie z konkretnymi cechami środowiska kolejowego, dzięki czemu jest bardziej biegły w rozwiązywaniu wyzwań związanych z operacjami kolejowymi niż zwykłe izolatory systemu zasilania.
● Skuteczna pojemność antypaktująca:
Biorąc pod uwagę różne zanieczyszczenia wzdłuż linii kolejowej, ma dobrze zaprojektowany mechanizm antypolingucyjny, aby zapewnić, że jego wydajność izolacji nie jest zagrożona, chroniąc bezpieczeństwo systemu zasilania kolejowego.
● Silna tolerancja wibracji:
Dzięki wyjątkowej odporności na wibracje może skutecznie zarządzać wibracjami spowodowanymi przechodzeniem pociągów i utrzymanie jego pozycji i funkcji izolacji na wspornik.
