|
| Ilość: | |
|---|---|
Ten izolowany kompozytowy izolator zawieszenia został zaprojektowany na zamówienie dla poziomu napięcia 25 kV/27,5 kV w kontekście kolejowym. Gdy system zasilania kolei jest sprawny, skutecznie izoluje przewody elektryczne od konstrukcji wsporczej wspornika, zapobiegając upływom prądu i chroniąc całą sieć stykową. Oprócz podstawowej funkcji izolacyjnej musi spełniać specyficzne wymagania techniczne kolei. Na przykład musi tolerować regularne wibracje powodowane przez przejeżdżające pociągi i utrzymywać stabilną wydajność w złożonych warunkach elektromagnetycznych wzdłuż linii kolejowej. Podczas procesu projektowania inżynierowie skupiają się na takich aspektach, jak trwałość materiału i stabilność konstrukcyjna, aby zapewnić, że wytrzyma trudy użytkowania kolei. Podczas produkcji przestrzegane są rygorystyczne procedury kontroli jakości, aby zagwarantować, że każdy izolator spełnia standardy.
Istnieją pewne różnice między izolatorami stosowanymi w kolejach zelektryfikowanych a izolatorami w systemach sieci elektroenergetycznych pod względem materiałów, konstrukcji i zastosowania. Na przykład izolatory zawieszenia w zelektryfikowanej sieci kolejowej są podobne do izolatorów ślepych na słupach linii przesyłowych. Jednakże, ze względu na różne scenariusze zastosowań, stopień oddziaływania mechanicznego, jakie otrzymują, również jest różny. Wibracje o wysokiej częstotliwości i silny wiatr powstający podczas jazdy pociągów z dużą prędkością powodują, że izolatory zawieszenia w zelektryfikowanym kolejowym układzie trakcyjnym przenoszą większe obciążenia rozciągające.
Zgodnie z wymaganiami chińskiej normy kolejowej TB/T 3199.2-2018, wskaźnik wydajności SML izolatorów zawieszenia 27,5 kV stosowanych w kolejach dużych prędkości musi wynosić ≥ 200 kN. Jednakże, zgodnie z wymaganiami ANSI C29.13, wskaźnik wydajności SML izolatorów końcowych 28 kV musi wynosić jedynie ≥ 70 kN. Oznacza to, że przy tym samym poziomie napięcia, w porównaniu z izolatorami końcowymi stosowanymi w sieci energetycznej, wymagania dotyczące wskaźnika wydajności SML dla izolatorów podwieszanych stosowanych w zelektryfikowanym kolejowym systemie trakcyjnym są o 190% wyższe.
Dlatego izolatory zawieszenia stosowane w zelektryfikowanym kolejowym systemie trakcyjnym mają bardziej rygorystyczne wymagania w zakresie procesów produkcji prętów rdzeniowych, procesów kucia złączek, czasów i metod zaciskania oraz procedur zakładowej kontroli jakości. JD Electric ma dojrzały zespół zajmujący się projektowaniem i produkcją produktów kolejowych. JD Electric regularnie współpracuje z ekspertami z China State Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Railway Engineering Corporation i China Academy of Railway Sciences i akceptuje ich recenzje.
Izolator kompozytowy z pojedynczą izolacją 25 kV/27,5 kV ma niezwykłe właściwości. Zapewnia doskonałe właściwości izolacyjne, zapewniając niezawodną separację pomiędzy komponentami elektrycznymi nawet w trudnych warunkach kolejowych. Dzięki wysokiej wytrzymałości mechanicznej może solidnie podeprzeć przewody elektryczne na wsporniku i przeciwstawić się siłom zewnętrznym generowanym podczas ruchu pociągu, nie ulegając uszkodzeniom. Ponadto wykazuje dobrą odporność na czynniki środowiskowe, takie jak kurz, wiatr i wahania temperatury, które są powszechne na torach kolejowych.
Standardy:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Pytanie/CR 549-2016
Dane techniczne:
Aplikacja:
Stosowany jest głównie na wsporniku zelektryfikowanej sieci kolejowej. Jego główną funkcją jest podtrzymywanie przewodów elektrycznych przy zachowaniu izolacji elektrycznej, co jest niezbędne dla stabilnego zasilania i bezpiecznej jazdy pociągów.
Cechy:
● Wysoka niezawodność:
Spełniając rygorystyczne wymagania branży kolejowej, może pracować stabilnie przez długi czas, zmniejszając częstotliwość konserwacji i zapewniając sprawną pracę kolei.
● Projekt dostosowany do potrzeb kolei:
Jego struktura i dobór materiałów są zoptymalizowane zgodnie ze specyficznymi cechami środowiska kolejowego, dzięki czemu lepiej radzą sobie z wyzwaniami stawianymi przez działalność kolejową niż zwykłe izolatory systemów elektroenergetycznych.
● Efektywna zdolność zapobiegania zanieczyszczeniom:
Biorąc pod uwagę różne zanieczyszczenia występujące na trasie linii kolejowej, zastosowano w niej dobrze zaprojektowany mechanizm przeciwdziałający zanieczyszczeniom, który gwarantuje, że jej właściwości izolacyjne nie zostaną pogorszone, co gwarantuje bezpieczeństwo kolejowego systemu zasilania.
● Silna tolerancja na wibracje:
Dzięki wyjątkowej odporności na wibracje może skutecznie zarządzać wibracjami powodowanymi przez przejeżdżające pociągi i utrzymywać swoje położenie oraz funkcję izolacyjną na wsporniku.