Dieser einzeln isolierte Suspensions-Verbundsisolator ist für den 25-kV-Spannungsebene im Eisenbahnkontext individuell gestaltet. Wenn das Eisenbahnversorgungssystem betriebsbereit ist, isoliert es die elektrischen Leiter effizient von der Stützstruktur des Auslegers, wodurch elektrische Leckagen vermieden und die gesamte Kontaktnetzwerk geschützt werden. Zusätzlich zur Basis -Isolationsfunktion muss es den spezifischen technischen Anforderungen der Eisenbahn einhalten. Zum Beispiel muss die regulären Schwingungen aufgrund der Übergabe von Zügen vertragen und die stabile Leistung innerhalb der komplexen elektromagnetischen Bedingungen entlang der Eisenbahnlinie aufrechterhalten. Während des Konstruktionsprozesses konzentrieren sich die Ingenieure auf Aspekte wie Materialdauer und strukturelle Stabilität, um sicherzustellen, dass sie die Strapazen des Eisenbahngebrauchs ertragen können. In der Produktion werden strenge Qualitätsinspektionsverfahren eingehalten, um zu gewährleisten, dass jeder Isolator die Standards erfüllt.
Es gibt bestimmte Unterschiede zwischen den Isolatoren, die in elektrifizierten Eisenbahnen und solchen in Stromnetzsystemen in Bezug auf Materialien, Design und Anwendung verwendet werden. Zum Beispiel ähneln die Aufhängebersystem im Elektroway -Catenarsystem den Deadend -Isolatoren an den Übertragungsleitungstürmen. Aufgrund unterschiedlicher Anwendungsszenarien variiert jedoch auch der Grad der mechanischen Auswirkungen, die sie erhalten, ebenfalls. Die Hochfrequenzvibrationen und starken Winde, die erzeugt werden, wenn Züge mit hohen Geschwindigkeiten passieren, verursachen die Aufhängebrassungen im Elektroway-Catenarsystem mehr Zuglasten.
Nach den Anforderungen des chinesischen Eisenbahnstandards TB/T 3199.2-2018 muss der SML-Leistungsindex der in Hochgeschwindigkeitsbahnen verwendeten 27,5-kV-Suspensions-Insulatoren ≥ 200 kn sein. Nach den Anforderungen von ANSI C29.13 muss der SML -Leistungsindex von 28 kV -Deadend -Isolatoren jedoch nur ≥ 70 kn sein. Das heißt, unter dem gleichen Spannungsniveau im Vergleich zu den im Stromnetz verwendeten Deadend -Isolatoren ist der SML -Leistungsindexbedarf der im Elektrowegensszenarsystem verwendeten Suspensionsinsulatoren um 190% höher.
Daher haben die im elektrifizierten Eisenbahnsystem verwendeten Suspensionsinsulatoren strengere Anforderungen an die Kernstabherstellungsprozesse, die Anpassungsprozesse, die Kriminalitätszeiten und -methoden sowie die Inspektionsverfahren für Fabrikqualität. JD Electric hat ein ausgereiftes Team für das Design und die Herstellung von Eisenbahnprodukten. JD Electric tauscht regelmäßig mit Experten der China State Railway Group, der China Railway Construction Corporation, der China Railway Engineering Corporation und der China Academy of Railway Sciences aus und akzeptiert ihre Überprüfungen.
Der 25-kV/27,5-kV-Ein-Isolator mit einem isolierten Suspensionsaufhänger ist bemerkenswerte Merkmale. Es bietet hervorragende Isolierfunktionen und gewährleistet selbst unter harten Eisenbahnumständen eine zuverlässige Trennung zwischen elektrischen Komponenten. Mit hoher mechanischer Robustheit kann es die elektrischen Leiter auf dem Ausleger fest unterstützen und den externen Kräften widerstehen, die bei Zugbewegungen erzeugt werden, ohne Schaden zu erhalten. Darüber hinaus weist es eine gute Beständigkeit gegen Umweltelemente wie Staub-, Wind- und Temperaturschwankungen auf, die entlang der Eisenbahn üblich sind.
Standards:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/Cr 549-2016
Spezifikationen:
Anwendung:
Es wird hauptsächlich im Ausleger des elektrifizierten Eisenbahnkontaktnetzes verwendet. Seine Hauptfunktion besteht darin, die elektrischen Leiter zu unterstützen und gleichzeitig die elektrische Isolierung aufrechtzuerhalten, was für die stabile Stromversorgung und den sicheren Betrieb von Zügen unerlässlich ist.
Merkmale:
● hohe Zuverlässigkeit:
Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen der Eisenbahnbranche und kann lange stabil funktionieren, die Häufigkeit der Wartung verringert und den reibungslosen Betrieb der Eisenbahn sicherstellt.
● Bahnentschwanzentwurf:
Seine Struktur und materielle Auswahlmöglichkeiten werden entsprechend den spezifischen Merkmalen der Eisenbahnumgebung optimiert, sodass sie die Herausforderungen der Eisenbahnbetrieb als Isolatoren des normalen Stromversorgungssystems bewältigen.
● Wirksame Anti-Verschmutzungskapazität:
Angesichts der verschiedenen Schadstoffe entlang der Eisenbahn verfügt es über einen gut gestalteten Mechanismus zur Bekämpfung, um sicherzustellen, dass die Isolationsleistung nicht beeinträchtigt wird, wodurch die Sicherheit des Railway Netzteils-Versorgungssystems geschützt wird.
● Starke Schwingungstoleranz:
Mit hervorragendem Vibrationsbeständigkeit kann es die Schwingungen, die durch das Übergeben von Zügen verursacht werden, effektiv behandelt und ihre Position und Isolationsfunktion am Ausleger aufrechterhalten.
