Այս 25 կՎ / 27.5KV Cross-Arm- ի մեկուսիչն ապահովված է երկաթուղային տիրույթում 25 կՎ / 27.5kV լարման դասի համար: Երբ երկաթուղու էլեկտրամատակարարման համակարգը գործում է, այն արդյունավետորեն մեկուսացնում է էլեկտրական դիրիժորները խաչմերուկի օժանդակ կառույցից, կանխելով էլեկտրական արտահոսքը եւ պաշտպանելով ամբողջ կոնտակտային ցանցի անվտանգությունը: Բացի հիմնական մեկուսացման գործառույթից, այն պետք է բավարարի երկաթուղու հատուկ տեխնիկական պահանջները: Օրինակ, այն պետք է դիմակայի գնացքների անցնող գնացքների շարունակական թրթռանքներին եւ երկաթուղային գծի երկայնքով շարժվող էլեկտրամագնիսական միջավայրի տակ կայուն կատարողականի պահպանում:
Որպես բեռնափոխադրումների բեռնափոխադրման հնարավորությունները եւ ուղեւորատար գնացքների գործառնական արագությունները շարունակվում են, երկաթուղային օբյեկտների ստանդարտները դարձել են ավելի ու ավելի խիստ: Ըստ ANSI- ի, IEC- ի եւ GB / T- ի այնպիսի ստանդարտների, 25 կմ -35KV- ի համար նախատեսված ճկման ուժի շրջանակը էլեկտրաէներգիայի ցանցերում եւ էլեկտրակայաններում օգտագործվող 35-րդ համակարգի համար նախատեսված խաչմերուկի համար նախատեսված է 5kn- ից մինչեւ 8KN: Այնուամենայնիվ, երկաթուղիների համար մեկուսացված խաչմերուկի ճկման ամրությունը հիմնականում 12kn- ի եւ 20kn- ի միջեւ է: Նույն լարման մակարդակի մեկուսացված խաչմերուկի համար երկաթուղիների համար նախատեսված արտադրանքի հիմնական մեխանիկական կատարողականի պարամետրերը կրկնակի են էլեկտրական ցանցերի եւ էլեկտրակայանների համար նախատեսված արտադրանքներից: Սա առաջացնում է ավելի խիստ պահանջներ արտադրողների կարողությունների համար հիմնական ձողերի ձեւավորման եւ արտադրության մեջ:
25 կՎ / 27.5KV Cross-Arm- ի մեկուսիչն ունի ուշագրավ հատկություններ: Այն առաջարկում է գերազանց մեկուսացման աշխատանքներ, ապահովելով հուսալի տարանջատում տարբեր էլեկտրական բաղադրիչների միջեւ նույնիսկ կոշտ երկաթուղային միջավայրում: Ամուր մեխանիկական ուժով դա կարող է խստորեն աջակցել էլեկտրական դիրիժորներին խաչմերուկի վրա, առանց վրիպերի գործողությունների ընթացքում արտաքին ուժերի ազդեցության: Ավելին, այն լավ դիմադրություն ունի շրջակա միջավայրի գործոններին, ինչպիսիք են փոշին, քամին եւ ջերմաստիճանի տատանումները, որոնք տարածված են երկաթուղու երկայնքով:
Ստանդարտներ.
IEC 62621-2011; TB / T 3199.2-2018; Q / CR 549-2016
Տեխնիկական պայմաններ.
Դիմում.
Այն հիմնականում կիրառվում է էլեկտրականացված երկաթուղային կոնտակտային ցանցի խաչմերուկի վրա: Դրա հիմնական գործառույթը էլեկտրական հաղորդիչներին աջակցելն է եւ էլեկտրական մեկուսացում պահպանելը, ինչը կենսական նշանակություն ունի կայուն էլեկտրամատակարարման եւ գնացքների անվտանգ վազքի համար:
Նկարագրություն.
● Բարձր հուսալիություն.
Հանդիպելով երկաթուղային արդյունաբերության խիստ պահանջների, այն կարող է կայուն աշխատել երկար ժամանակահատվածում, նվազեցնելով պահպանման անհրաժեշտությունը եւ երկաթուղային գործողությունների սահուն առաջընթացը ապահովելը:
● Երկաթուղու հարմարեցված ձեւավորում.
Դրա կառուցվածքն ու նյութի ընտրությունը օպտիմիզացված են `երկաթուղային միջավայրի բնութագրերի համաձայն, այն ավելի հարմար դարձնելով երկաթուղային գործողությունների մարտահրավերների հետ կապված, քան ընդհանուր էներգիայի համակարգի մեկուսիչները:
● Արդյունավետ հակա-աղտոտման հզորություն.
Հաշվի առնելով երկաթուղու երկայնքով տարբեր աղտոտող նյութերը, այն ունի արդյունավետ հակաթխման ձեւավորում `դրա մեկուսացման կատարողականը մնում է կայուն, դրանով իսկ պաշտպանելով երկաթուղային էլեկտրամատակարարման համակարգի անվտանգությունը:
Superior թրթռման դիմադրություն.
Թրթռանքի համար նշանավոր դիմադրությամբ այն կարող է արդյունավետորեն վարվել անցնող գնացքների հետեւանքով առաջացած թրթռանքները եւ պահպանել իր դիրքը եւ մեկուսացումը գործառույթը խաչմերուկի վրա:
