ຄວາມພ້ອມ: | |
---|---|
ປະລິມານ: | |
ອຸປະກອນຂ້າມແຂນ 25KV / 27.5KV ນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊັ້ນຮຽນໄຟແຮງດັນ 25kV / 27.5KV ໃນທາງລົດໄຟ. ໃນເວລາທີ່ລະບົບການສະຫນອງໄຟຟ້າແມ່ນການດໍາເນີນງານ, ມັນໂດດເດັ່ນຢ່າງມີປະສິດຕິພາບດ້ານໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບຈາກໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນແຂນຂ້າມແຂນ, ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍຕິດຕໍ່ທັງຫມົດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ການສນວນພື້ນຖານ, ມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະຂອງທາງລົດໄຟ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນຕ້ອງທົນກັບການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຖ່າຍທອດລົດໄຟແລະຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ.
ໃນຖານະເປັນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດການຂອງລົດໄຟໂດຍສານສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ມາດຕະຖານສໍາລັບສະຖານທີ່ທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າແລະມີຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ. ອີງຕາມມາດຕະຖານເຊັ່ນ ANSI, IEC ແລະ GB / T, ລະດັບຂອງການກໍານົດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 25KV-35KV ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໂຄ້ງຂອງແຂນຂ້າມແຂນຂ້າມແຂນສໍາລັບທາງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະຫວ່າງ 12kn ແລະ 20kn. ສໍາລັບການສນວນຂ້າມແຂນຂອງລະດັບແຮງດັນດຽວກັນ, ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດກົນຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະສະຖານີໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດ.
ການຜ່າຕັດແຂນຂ້າມແຂນ 25KV / 27.5KV ສໍາລັບລົດໄຟມີຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນສະຫນອງການປະຕິບັດການສນວນທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນການແຍກອອກຈາກລະຫວ່າງອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງລົດໄຟທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໄຟຟ້າໃສ່ແຂນແຂນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກກໍາລັງພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານລົດໄຟ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນມີຄວາມຕ້ານທານດີຕໍ່ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, ລົມ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມເຊິ່ງເປັນທໍາມະດາຕາມທາງລົດໄຟ.
ມາດຕະຖານ:
IEC 62621-2011; TB / T 3199.2-2018; q / cr 549-2016
ສະເພາະ:
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບແຂນຂ້າມແຂນຂອງເຄືອຂ່າຍຕິດຕໍ່ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງປະດັບໄຟຟ້າແລະຮັກສາການສນວນກັບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການແລ່ນລົດໄຟປອດໄພ.
ຄຸນນະສົມບັດ:
●ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ:
ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນໄລຍະເວລາດົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ລຽບງ່າຍ.
●ການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບທາງລົດໄຟ -
ໂຄງສ້າງແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງມັນແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຈັດການກັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າ.
ຄວາມອາດສາມາດຕໍ່ມົນລະພິດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ:
ພິຈາລະນາມົນລະພິດຕ່າງໆຕາມທາງລົດໄຟ, ມັນມີການອອກແບບຕ້ານມົນລະພິດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນເພື່ອຮັບປະກັນການສະແດງຂອງມັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບການສະຫນອງໄຟຟ້າ.
●ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີກວ່າ:
ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນສາມາດຈັດການກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການຖ່າຍທອດແລະຮັກສາຫນ້າທີ່ແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນຢູ່ເທິງແຂນແຂນ.
ອຸປະກອນຂ້າມແຂນ 25KV / 27.5KV ນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊັ້ນຮຽນໄຟແຮງດັນ 25kV / 27.5KV ໃນທາງລົດໄຟ. ໃນເວລາທີ່ລະບົບການສະຫນອງໄຟຟ້າແມ່ນການດໍາເນີນງານ, ມັນໂດດເດັ່ນຢ່າງມີປະສິດຕິພາບດ້ານໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບຈາກໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນແຂນຂ້າມແຂນ, ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍຕິດຕໍ່ທັງຫມົດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ການສນວນພື້ນຖານ, ມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະຂອງທາງລົດໄຟ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນຕ້ອງທົນກັບການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຖ່າຍທອດລົດໄຟແລະຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ.
ໃນຖານະເປັນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດການຂອງລົດໄຟໂດຍສານສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ມາດຕະຖານສໍາລັບສະຖານທີ່ທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າແລະມີຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ. ອີງຕາມມາດຕະຖານເຊັ່ນ ANSI, IEC ແລະ GB / T, ລະດັບຂອງການກໍານົດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 25KV-35KV ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໂຄ້ງຂອງແຂນຂ້າມແຂນຂ້າມແຂນສໍາລັບທາງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະຫວ່າງ 12kn ແລະ 20kn. ສໍາລັບການສນວນຂ້າມແຂນຂອງລະດັບແຮງດັນດຽວກັນ, ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດກົນຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະສະຖານີໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດ.
ການຜ່າຕັດແຂນຂ້າມແຂນ 25KV / 27.5KV ສໍາລັບລົດໄຟມີຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນສະຫນອງການປະຕິບັດການສນວນທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນການແຍກອອກຈາກລະຫວ່າງອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງລົດໄຟທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໄຟຟ້າໃສ່ແຂນແຂນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກກໍາລັງພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານລົດໄຟ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນມີຄວາມຕ້ານທານດີຕໍ່ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, ລົມ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມເຊິ່ງເປັນທໍາມະດາຕາມທາງລົດໄຟ.
ມາດຕະຖານ:
IEC 62621-2011; TB / T 3199.2-2018; q / cr 549-2016
ສະເພາະ:
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບແຂນຂ້າມແຂນຂອງເຄືອຂ່າຍຕິດຕໍ່ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງປະດັບໄຟຟ້າແລະຮັກສາການສນວນກັບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການແລ່ນລົດໄຟປອດໄພ.
ຄຸນນະສົມບັດ:
●ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ:
ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນໄລຍະເວລາດົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ລຽບງ່າຍ.
●ການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບທາງລົດໄຟ -
ໂຄງສ້າງແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງມັນແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຈັດການກັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າ.
ຄວາມອາດສາມາດຕໍ່ມົນລະພິດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ:
ພິຈາລະນາມົນລະພິດຕ່າງໆຕາມທາງລົດໄຟ, ມັນມີການອອກແບບຕ້ານມົນລະພິດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນເພື່ອຮັບປະກັນການສະແດງຂອງມັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບການສະຫນອງໄຟຟ້າ.
●ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີກວ່າ:
ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນສາມາດຈັດການກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການຖ່າຍທອດແລະຮັກສາຫນ້າທີ່ແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນຢູ່ເທິງແຂນແຂນ.