Hierdie enkel-geïsoleerde cantilever-isolator is doelgerig vir die 25kv/27,5 kv-spanningsvlak in die spoorwegkonteks. Terwyl die spoorwegkragstelsel funksioneer, skei dit die elektriese geleiers doeltreffend van die ondersteuningstruktuur van die cantilever, wat elektriese lekkasie voorkom en die integriteit van die hele kontaknetwerk beskerm. Behalwe vir die kernisolasiefunksie, moet dit aan spesifieke spoorwegtegniese norme voldoen. Dit moet byvoorbeeld die aanhoudende vibrasies wat deur treine veroorsaak word, verduur en stabiele werkverrigting binne die ingewikkelde elektromagnetiese omgewing langs die spoorweë handhaaf. Tydens die ontwerpfase oorweeg ingenieurs faktore soos materiaalduursaamheid en strukturele integriteit om te verseker dat dit die streng spoorwegwerk kan weerstaan. In produksie word streng kwaliteitskontroles geïmplementeer om te waarborg dat elke isolator aan die vereiste standaarde voldoen.
Daar is sekere verskille tussen isolators wat in geëlektrifiseerde spoorweë gebruik word en dié in kragnetstelsels in terme van materiale, ontwerp en toepassing. Byvoorbeeld, die cantilevers in die geëlektrifiseerde spoorwegkatenêre stelsel is soortgelyk aan die kruisarms van die transmissielyntorings. Vanweë die sterk wind- en hoëfrekwensie-vibrasies wat gegenereer word wanneer treine teen hoë snelhede verbygaan, moet die cantilevers egter tussen die kontaknetwerkdrade en isolators geïnstalleer word, en 'n buigsame bufferstruktuur moet ontwerp word om die meganiese impak op die isolators te verminder. In teenstelling hiermee het geïsoleerde kruisarms die geestelike kruisarms in die kragstelsel heeltemal vervang. Cantilever -isolators hoef nie net die gewig van die kontaknetwerkdrade te dra nie, maar ook die van die cantilevers. Daarom moet cantilever -isolators ontwerp word met meer duursame vervalste toebehore en dikker kernstawe.
Die 25kv/27,5kv enkel-geïsoleerde cantilever-isolator vertoon uitstekende eienskappe. Dit bied uitstekende isolasievermoëns, wat betroubare skeiding tussen elektriese elemente verseker, selfs onder moeilike spoorwegomstandighede. Met 'n hoë meganiese robuustheid, kan dit die elektriese geleiers op die cantilever veilig hou, wat tydens die treinbeweging deur die eksterne kragte ongedaan gemaak is. Daarbenewens toon dit goeie weerstand teen omgewingsveranderlikes soos stof, wind en temperatuurskommelings tipies van die spoorwegomgewing.
Standaarde:
IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016
Spesifikasies:
Aansoek:
Dit word oorwegend gebruik op die cantilever van die geëlektrifiseerde spoorwegkontaknetwerk. Die primêre funksie daarvan is om die elektriese geleiers te ondersteun en elektriese isolasie te handhaaf, wat noodsaaklik is vir die stabiele kragtoevoer en die veilige loop van treine.
Kenmerke:
● Hoë betroubaarheid:
Voldoen aan die presiese eise van die spoorwegsektor, kan dit stabiel funksioneer oor lang periodes, die instandhoudingsbehoeftes verminder en die naatlose werking van die spoorweg verseker.
● Spoorwegspesifieke ontwerp:
Die argitektuur- en materiële keuses is fyn ingestel in ooreenstemming met die unieke kenmerke van die spoorwegomgewing, wat dit meer veerkragtig maak vir die uitdagings wat deur spoorwegbedrywighede aangebied word in vergelyking met die standaardkragstelselisolators.
● Uitstekende anti-besoedelingsvermoë:
Gegewe die uiteenlopende besoedelende stowwe wat langs die spoorweg teenwoordig is, bevat dit 'n effektiewe ontwerp teen besoedeling om die isolasieprestasie maklik af te lei, wat die veiligheid van die spoorwegkragnetwerk verseker.
● Robuuste vibrasietoleransie:
Met merkwaardige vibrasieweerstand, kan dit die vibrasies wat deur treine gegenereer word, behoorlik hanteer en sy posisie en isolasiefunksie op die cantilever bewaar.
