Cách điện sau 25kV/27,5kV cho đường sắt

Bộ cách điện sau 25kV/27,5kV này được thiết kế tùy chỉnh để giải quyết các yêu cầu của cấp điện áp 25kV/27,5kV trong các tình huống đường sắt. Khi chức năng cung cấp điện đường sắt, nó cách ly hiệu quả các dây dẫn điện khỏi các bộ phận hỗ trợ, ngăn ngừa rò rỉ điện và bảo vệ tính toàn vẹn của toàn bộ mạng lưới tiếp xúc. Ngoài nhiệm vụ cách nhiệt thiết yếu còn phải phù hợp với quy định kỹ thuật đặc thù của đường sắt. Ví dụ, nó phải chịu được những rung động không ngừng do các đoàn tàu chạy qua và duy trì hiệu suất ổn định trong các điều kiện điện từ phức tạp dọc theo đường ray.

Khi tốc độ vận hành của tàu khách và tải trọng của tàu hàng ngày càng tăng, các tiêu chuẩn về cơ sở vật chất đường sắt ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn. Theo các tiêu chuẩn như IEC, ANSI và GB/T, phạm vi cường độ uốn của cách điện 24 - 35kV dùng trong lưới điện và nhà máy điện thường là từ 5kN đến 9kN. Tuy nhiên, cường độ uốn của tấm cách điện đối với đường sắt điện khí hóa thường nằm trong khoảng từ 8kN đến 20kN. Đối với các tấm cách điện có cùng cấp điện áp, các thông số hiệu suất cơ học cốt lõi của sản phẩm được thiết kế cho đường sắt gấp đôi so với các sản phẩm được thiết kế cho lưới điện và nhà máy điện. Điều này đặt ra những yêu cầu nghiêm ngặt hơn đối với khả năng của nhà sản xuất trong việc thiết kế và sản xuất thanh lõi.

Bộ cách điện sau 25kV/27,5kV dành cho đường sắt thể hiện những đặc tính vượt trội. Nó mang lại khả năng cách nhiệt tuyệt vời, đảm bảo sự phân tách đáng tin cậy của các thành phần điện đa dạng ngay cả trong điều kiện đường sắt khắc nghiệt. Sở hữu độ bền cơ học mạnh mẽ, nó có thể giữ vững các dây dẫn điện mà không bị nhiễu bởi các ngoại lực xuất hiện trong quá trình chạy tàu. Ngoài ra, nó còn thể hiện khả năng chống chịu tốt với các khía cạnh môi trường như bụi, gió và dao động nhiệt độ đặc trưng của môi trường đường sắt.

Tiêu chuẩn:

IEC 62621-2011; TB/T 3199.2-2018; Q/CR 549-2016

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Bộ cách điện cột đường sắt 25kV/27,5kV là một phần quan trọng của hệ thống dây xích. Nó cách điện dây dẫn khỏi các giá đỡ, chịu đựng rung động của tàu và trường điện từ. Với độ bền uốn cao, chịu được lực, đảm bảo cung cấp điện tin cậy cho đoàn tàu.

Đặc trưng:

● Tính toàn vẹn cách nhiệt vượt trội:

Với đặc tính cách nhiệt vượt trội, nó cách ly các dây dẫn trong mạng lưới đường sắt 25kV/27,5kV một cách đáng tin cậy. Có khả năng phục hồi trước điện áp cao và các điều kiện bất lợi như nhiệt độ khắc nghiệt và nhiễu điện từ, nó ổn định việc truyền tải điện và bảo vệ hệ thống. Điều này rất quan trọng đối với hoạt động liên tục của đường sắt và các tiêu chuẩn có độ tin cậy cao.

● Độ bền cơ học được nâng cao:

Được thiết kế riêng cho đường sắt, nó phô trương sức mạnh cơ khí mạnh mẽ. Với dải cường độ uốn 8kN - 20kN, nó giữ chắc chắn các dây dẫn, chịu đựng các lực và rung động do tàu gây ra. Cấu trúc và vật liệu được tối ưu hóa của nó giải quyết các rào cản cơ học đặc biệt của đường sắt, bền hơn các chất cách điện thông thường của hệ thống điện.

● Thích ứng với tiêu chuẩn đường sắt:

Hoàn toàn tuân thủ các thông số kỹ thuật đường sắt như IEC 62621-2011, nó hoạt động hoàn hảo. Nó chịu được các trường EM và rung động điển hình của đường sắt. Khả năng thích ứng này đáp ứng các yêu cầu khắt khe của đường sắt hiện đại và là chìa khóa đảm bảo sự liền mạch của các hoạt động đường sắt.

● Bền bỉ trong môi trường đường sắt:

Được chế tạo để chịu đựng, nó có khả năng chống chịu tốt các yếu tố môi trường dành riêng cho đường sắt. Sự thay đổi về bụi, gió và nhiệt độ được hạn chế ở mức tối thiểu của ngành, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy của ngành.