ການອອກແບບ Spacer Interphase ສໍາລັບແລວທາງສາຍສົ່ງທີ່ມັກ Galloping

ແນະນຳ

ເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງຜ່ານຫົວປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ໜ້ອຍໜຶ່ງທີ່ທຳລາຍໄດ້ເທົ່າກັບຕົວນຳແລ່ນ. ຖ່າຍຮູບຕອນກາງຄືນເປັນສູນຢູ່ໃນຮ່ອມພູທີ່ຫ່າງໄກ. ຝົນທີ່ແຊ່ແຂງເຮັດໃຫ້ຕົວນໍາອາລູມີນຽມ. crosswinds relentless ປະຕິບັດຕາມທັນທີ. ສະພາບລະດູຫນາວທີ່ໂຫດຮ້າຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວຂອບເຂດການສົ່ງຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ conductors swing ອອກຈາກການຄວບຄຸມ, flashovers ໄລຍະຫາໄລຍະເກີດຂຶ້ນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແຕກຫັກໃນທັນທີ ແລະໄຟໄໝ້ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າໃນທັນທີ, ພະລັງງານ kinetic ຮຸນແຮງນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຮາດແວທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນ degrades insulators ແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ towers ຕົນເອງ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນຜົນປະໂຫຍດແມ່ນອີງໃສ່ການແຊກແຊງທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານກົນຈັກ. ໂດຍການຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວທາງຮ່າງກາຍ, ຜູ້ປະຕິບັດການຕາໜ່າງຮັກສາການເກັບກູ້ໄລຍະສຳຄັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນແລວທາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດກໍຕາມ. ໂດຍສະເພາະ, ປະຕິບັດການພິເສດ 220kV Interphase Spacer ກັບ Spacer Clamps ສະຫນອງຄວາມສົມດູນທີ່ແນ່ນອນຂອງ insulation ໄຟຟ້າແລະການຈັບກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສະຖຽນລະພາບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ. ຄູ່ມືນີ້ສຳຫຼວດກົນຈັກທາງອາກາດຂອງການລ່ອງລອຍ, ຫຼັກການວິສະວະກຳອະວະກາດປະສົມ, ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

Key Takeaways

• Galloping Mitigation: interphase spacers ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ struts rigid ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈໍາກັດຄວາມກວ້າງຂອງ oscillations conductor, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສ່ຽງຂອງ flashovers ໄຟຟ້າໄລຍະຕໍ່ໄລຍະ.

• ເໜືອກວ່າວັດສະດຸ: ການອອກແບບອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນອີງໃສ່ແກນໂພລີເມີລີເມີທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ປົກປ້ອງໂດຍຜ້າຢາງຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດ, ທົນທານຕໍ່ hydrophobic.

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປົ້າຫມາຍ: ແລວທາງແຮງດັນສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກໍາມິຕິລະດັບພິເສດເພື່ອຕອບສະຫນອງໄລຍະຫ່າງ arcing ແຫ້ງແລະຊຸ່ມຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກົນຈັກ.

• ເລື່ອງຂອງການອອກແບບ Clamp: ການລວມຕົວຂອງຕົວຍຶດ spacer ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຂອງກົນຈັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແລະປ້ອງກັນການຂັດກັບສາຍ conductor ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວ.

• ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ການຕິດຕັ້ງ insulators ປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ retrofit ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບສູງເມື່ອປຽບທຽບກັບນະຄອນຫຼວງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ tower ໂຄງສ້າງຫຼື enduring ການ downtime ເຄືອຂ່າຍຂະຫຍາຍ.

ກົນໄກການທໍາລາຍຂອງສາຍສົ່ງ Galloping

ການຂັດເສັ້ນສາຍສົ່ງບໍ່ແມ່ນເຫດການແບບສຸ່ມ. ມັນເປັນປະກົດການ aerodynamic ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍເງື່ອນໄຂຂອງ Den Hartog ຂອງ instability torsional. ໃນລະຫວ່າງລະດູຝົນ ຫຼືຝົນຕົກ, ນ້ຳກ້ອນຈະສະສົມບໍ່ສົມມາຕາມດ້ານລົມຂອງຕົວນຳຮູບທໍ່ກົມ. ນີ້ຈະປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລ໌ທາງກາຍະພາບຂອງສາຍ. ມັນປ່ຽນເປັນຊ່ອງອາກາດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຮູບ D-shaped. ກະແສລົມຂ້າມສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ກະທົບກະເທືອນໂປຣໄຟລ໌ກ້ອນໃໝ່ນີ້ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກ ແລະ ແຮງດຶງທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ບໍ່ຄືກັບການສັ່ນສະເທືອນ aeolian, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນການກະພິບຄວາມຖີ່ສູງ, ການສັ່ນສະເທືອນມີລັກສະນະຄື້ນຄວາມຖີ່ຕໍ່າຕັ້ງແຕ່ 0.1 ຫາ 3 Hz. ຄວາມກວ້າງຂວາງແມ່ນສູງເປັນພິເສດ. ອີງຕາມຄວາມຍາວ span ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເສັ້ນ, ການຍ້າຍແນວຕັ້ງສາມາດເກີນ 10 ແມັດ. ອະລູມິນຽມ ແລະ ນ້ຳກ້ອນຫຼາຍໂຕນແກວ່ງອອກຢ່າງປ່າເຖື່ອນອອກຈາກຊອງທາງທີ່ກຳນົດໄວ້.

ຜົນສະທ້ອນທາງກາຍະພາບ ແລະ ການເງິນຂອງການແກວ່ງແກວ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແມ່ນມີຫຼາຍດ້ານ ແລະ ຮ້າຍແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ conductors swing ອອກຈາກໄລຍະ, ພວກເຂົາເຈົ້າລະເມີດການເກັບກູ້ໄຟຟ້າຕ່ໍາສຸດທີ່ຕ້ອງການ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງຈາກໄລຍະຫາໄລຍະ. ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຂອງສະຖານີຍ່ອຍພະລັງງານສັ້ນເດີນທາງ. ​ໄຟ​ຟ້າ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຕາມ​ມາ. ຄວາມເສຍຫາຍຄວາມຮ້ອນຕໍ່ສາຍ conductor ແມ່ນມັກຈະບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້.

ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ດ້ານ​ກົນ​ຈັກ​ໃນ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແມ່ນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ. ພະລັງງານ kinetic ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂອນໂດຍກົງໄປຫາຈຸດທີ່ຕິດຄັດມາ. ສາຍ insulator ທົນທຸກການສວມໃສ່ທີ່ສຸດ. Crossarms ຮູ້ສຶກເມື່ອຍລ້າ. ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແບບຊ້ໍາຊ້ອນເຮັດໃຫ້ bolts ໂຄງສ້າງ. ການພັງທະລາຍຂອງຫໍຄອຍທີ່ສົມບູນ ຫຼືການຈັບຕົວ conductor ກາຍເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ແທ້ຈິງ.

Interphase Spacer ແມ່ນຫຍັງ?

interphase spacer ເປັນ insulator composite ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ, ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ພະນັກງານສາຍຕິດຕັ້ງມັນໂດຍກົງລະຫວ່າງຕົວນໍາໄລຍະພາຍໃນໄລຍະການສົ່ງ. spacers ມັດມາດຕະຖານພຽງແຕ່ຮັກສາ sub-conductors ຂອງໄລຍະດຽວກັນຫ່າງ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂົວຂ້າມໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດປະຕິບັດງານຢູ່ໃນທ່າແຮງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ຫນ້າທີ່ສອງຢ່າງທີ່ສໍາຄັນ. ກົນຈັກ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດເປັນ strut rigid. ພວກເຂົາລັອກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໄລຍະ, ປ້ອງກັນການປະທະກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຮຸນແຮງຂອງລົມ. ໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກເປັນ insulators ແຮງດັນສູງ. ວິສະວະກອນອອກແບບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ creepage ແລະໄລຍະຫ່າງ arcing ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕາມຫນ້າດິນແລະວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງສາຍ energized.

ໃນປະຫວັດສາດ, ເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆໄດ້ພະຍາຍາມຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຈາກລົມໂດຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ dampers drag aerodynamic ຫຼື detuning pendulums. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນແປງຄຸນລັກສະນະ torsional ຂອງສາຍ. ປະສິດທິຜົນຂອງພວກມັນຍັງຂຶ້ນກັບຄວາມໄວລົມສະເພາະ ແລະຮູບຮ່າງຂອງນ້ຳກ້ອນ. ພວກມັນບໍ່ສະໜອງສິ່ງກີດຂວາງທາງຮ່າງກາຍທີ່ຮັບປະກັນຕໍ່ກັບການໂຫຼດນ້ຳກ້ອນທີ່ໜັກໜ່ວງ, ບໍ່ສົມມາດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, spacer interphase ທີ່ທັນສະໄຫມເປັນຕົວແທນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ລົ້ມເຫລວທີ່ສຸດ. ໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ການແຍກທາງເລຂາຄະນິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະຕ່າງໆຮ່ວມກັນ. conductors ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ເປັນເອກະພາບແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນຄື້ນທີ່ກົງກັນຂ້າມ. ການສົມທົບທາງກາຍະພາບນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງການສະທ້ອນຂອງໄລຍະ. ມັນປະສິດທິພາບ detunes ເສັ້ນແລະ disrupts ການສ້າງຕັ້ງຂອງຄື້ນຟອງ galloping ໄດ້.

ຫຼັກວິສະວະກໍາຫຼັກຂອງການອອກແບບ Spacer Interphase

ກະດູກສັນຫຼັງໂຄງສ້າງຂອງ spacer ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນເສັ້ນໃຍແກ້ວພາຍໃນຂອງຕົນ reinforced polymer rod. ຜະລິດໂດຍຜ່ານຂະບວນການ pultrusion ທີ່ຊັດເຈນໂດຍໃຊ້ເສັ້ນໃຍແກ້ວ ECR ທີ່ບໍ່ມີ boron ແລະ epoxy resin, ຫຼັກສະຫນອງແຮງດຶງແລະແຮງບີບອັດພິເສດ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ເຫດ​ການ galloping ທີ່​ຮຸນ​ແຮງ, spacer ຕ້ອງ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ກັບ​ກໍາ​ລັງ buckling ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ຂັດ​ເຂົ້າ​ກັນ. ການໂຫຼດຂອງແຮງດັນຢ່າງກະທັນຫັນຕາມມາໃນທັນທີຂະນະທີ່ນ້ຳກ້ອນໄດ້ຫຼົ່ນລົງ ແລະສາຍໄຟຈະຟື້ນຕົວ.

ວິສະວະກອນຄິດໄລ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແນ່ນອນແລະອົງປະກອບຂອງ rod fiberglass. ມັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມງວດພຽງພໍເພື່ອຮັກສາການແຍກໄລຍະ, ແຕ່ຍັງຮັກສາລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ rod ດູດຊຶມແລະ dissipate ບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານ kinetic ໄດ້. ມັນປ້ອງກັນການຍົກຍ້າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ shockwaves ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ clamps conductor.

ເນື່ອງຈາກວ່າ spacer ເຊື່ອມຕໍ່ສອງໄລຍະທີ່ມີຊີວິດ, ພາຍນອກຂອງມັນຕ້ອງສະຫນອງການແຍກໄຟຟ້າ flawless. ຫຼັກໄດ້ຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນເຮືອນຢາງຊິລິໂຄນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຖືກ molded ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຫຼົ່ນລົງທາງອາກາດ. ຢາງຊິລິໂຄນໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນດີກວ່າ. ໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ ແລະ ໜາວເຢັນ, ນ້ຳຈະໄຫຼອອກມາ ແລະ ມ້ວນອອກຈາກບ່ອນຫຼົ່ນລົງ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງຮູບເງົານ້ໍາ conductive ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຮູບແບບໂພລີເມີຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມຂອງ ultraviolet, ການຊູນໂອໂຊນ, ແລະການຕິດຕາມດ້ານໄຟຟ້າ. ໂປຣໄຟລ aerodynamic ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງສະລັບຂອງ sheds ແມ່ນ optimized ທາງຄະນິດສາດ. ອັນນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງໜ້າດິນໃຫ້ສູງສຸດ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະໜຶ່ງທົດສະວັດ.

Deep Dive: The 220kV Interphase Spacer with Spacer Clamps

ການແກ້ໄຂມາດຕະຖານ off-shelf ມັກຈະຫຼຸດລົງໃນເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງແຮງດັນສູງ. ພາລາມິເຕີດ້ານວິສະວະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຈັດການ gradients ໄຟຟ້າທີ່ຮຸນແຮງແລະຊຸດຕົວນໍາທີ່ຫນັກກວ່າ. ໃນເຄືອຂ່າຍ 220kV, ໄລຍະຫ່າງ arcing ແຫ້ງແລະຊຸ່ມຕ່ໍາສຸດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມຍາວຂອງ spacer ແມ່ນ dictated ໂດຍ overvoltages ສະຫຼັບສູງສຸດແລະ impulse ຟ້າຜ່າທົນທານຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ.

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 220kV, ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນຂອງ insulator ປະສົມໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 2000 ມມຫາ 2500 ມມ. ໄລຍະຫ່າງຂອງ creepage ສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມກັບລະດັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງມົນລະພິດຂອງສະຖານທີ່. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ ວິທີແກ້ໄຂ spacer interphase ແຮງດັນສູງ ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໄຟຟ້າຍັງຄົງຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ຝົນຕົກຫນັກຫຼືມີຫມອກເກືອ coastal.

ຮ່າງກາຍຂອງ insulator ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນກັບສາຍ. ການຍຶດຊ່ອງຫວ່າງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນຕິດຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ແຮງດັນກົນຈັກເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ rod rigid ກັບ conductor ອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. clamps ອອກແບບບໍ່ດີສ້າງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງການງໍໃນ rod ຫຼືການສວມໃສ່ abrasive ໃນ strands conductor.

ເຄື່ອງປະກອບ 220kV ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ຕົວຍຶດ spacer ທີ່ມີໂຄງສ້າງແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. clamps ເຫຼົ່ານີ້ມີກົນໄກການ hinge ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຫຼາຍທິດທາງ. ເມື່ອຕົວນໍາສັ່ນສະເທືອນ, ທໍ່ເຊື່ອມທີ່ຕິດກັນ. ມັນດູດຊຶມພະລັງງານ kinetic ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໂດຍບໍ່ມີການຖ່າຍທອດຊ່ວງເວລາບິດທີ່ທຳລາຍ. ເຄບພຣີມຽມມັກຈະປະສົມປະສານກັບ elastomers ພິເສດ ຫຼື rods ເກາະ. ນີ້ຈະແຈກຢາຍແຮງຈັບບີບອັດບໍລິເວນພື້ນຜິວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ສະຫນອງການຈັບແຫນ້ນທີ່ປອດໄພ, ບໍ່ຂັດ.

ທ່າອ່ຽງອຸດສາຫະກໍາໃນຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງແລວເສດຖະກິດ

ການເບິ່ງທີ່ກວ້າງກວ່າໃນຂະແໜງພະລັງງານທົ່ວໂລກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງໄປສູ່ການປັບຕົວເຂົ້າກັບດິນຟ້າອາກາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເນື່ອງຈາກຮູບແບບອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຜິດພາດ, ຜູ້ປະຕິບັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກໍາລັງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການແຂງຂອງກົນຈັກຫຼາຍກວ່າການຊ້ໍາຊ້ອນແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບ insulators ອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສາມາດທົນທານຕໍ່ທັງມົນລະພິດຮ້າຍແຮງແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆ.

ຕະຫຼາດກໍາລັງເປັນພະຍານເຖິງທ່າອ່ຽງໄປສູ່ໄລຍະຫ່າງທາງເລືອທີ່ກຳນົດເອງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບອາກາດຈຸນລະພາກ. ວິທີໜຶ່ງຂະໜາດພໍດີໝົດແລ້ວ. ລະບົບສາທາລະນູປະໂພກທີ່ທັນສະໄໝ ສອດຄ່ອງກັບການກຳນົດການຄາດການຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບຍືນຍົງ. ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະແມ່ນຍັງເກີດຂື້ນ. Spacers ໃນອະນາຄົດອາດຈະລວມເອົາເທກໂນໂລຍີເຊັນເຊີເພື່ອຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເສັ້ນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການແລ່ນຜ່ານໃນເວລາຈິງ. ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສາມາດຄາດຄະເນຊີວິດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາເປົ້າຫມາຍກ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງຈະເກີດຂື້ນ.

ຄູ່ມືການເລືອກປະຕິບັດສໍາລັບວິສະວະກອນເຄືອຂ່າຍ

ສໍາລັບຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ແລະວິສະວະກອນຜົນປະໂຫຍດ, ການເລືອກຜູ້ຂາຍທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແທນທີ່ຈະເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ວິສະວະກອນພາກສະໜາມແມ່ນອີງໃສ່ລາຍການກວດສອບທີ່ຊັດເຈນເມື່ອຊອກຫາຮາດແວ.

ທໍາອິດ, ກວດສອບການຈັດອັນດັບການໂຫຼດກົນຈັກສະເພາະ. ສໍາລັບລະບົບ 220kV ທີ່ມີການໂຫຼດກ້ອນຫນັກ, spacer ຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນການບີບອັດສູງແລະ tensile ລົ້ມເຫຼວ. ນີ້ມັກຈະເກີນ 100kN ຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວ span ແລະນ້ໍາຫນັກມັດ conductor.

ອັນທີສອງ, ປະເມີນກົນໄກການຍຶດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຜະລິດສະຫນອງຕົວຍຶດຕິດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເສັ້ນຜ່າກາງ conductor ສະເພາະຂອງທ່ານ. clamps ແຂງ inevitably ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ strand ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ galloping ຮ້າຍແຮງ.

ອັນທີສາມ, ທົບທວນການທົດສອບປະເພດໄຟຟ້າ. ຮາດແວຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບແຮງດັນຄວາມຖີ່ພະລັງງານແຫ້ງ ແລະປຽກຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຮັບ spacers interphase 220kV ອອກແບບເອງ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດທັງກົນໄກໂຄງສ້າງແລະສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສະເພາະກັບແລວເສດຖະກິດຂອງທ່ານ.

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນ Galloping-Prone Corridors

ການຈັດຊື້ຮາດແວທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. ເລຂາຄະນິດການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປແມ່ນວ່າ spacer ດຽວຄວນນັ່ງຢູ່ໃນຈຸດຕາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງໄລຍະການສົ່ງຕໍ່. Galloping ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນຫຼາຍໂຫມດປະສົມກົມກຽວ, ເຊັ່ນຄື້ນສອງວົງ ຫຼືສາມວົງ. ການວາງ spacer ໄວ້ກາງໆອາດຈະສ້າງ node stationary ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈສໍາລັບ harmonic ທີ່ມີຄໍາສັ່ງສູງກວ່າ. ອັນນີ້ບໍ່ສາມາດຢຸດການເຄື່ອນໄຫວໄດ້.

ຜູ້ອອກແບບສາຍສົ່ງໃຊ້ຊອຟແວຈໍາລອງເພື່ອກໍານົດການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ສົມມາດ. ໂດຍປົກກະຕິລູກເຮືອຈະຕິດຕັ້ງ spacers ໃນໄລຍະຫນຶ່ງສ່ວນສາມແລະສອງສ່ວນສາມ. ການຈັດຕໍາແໜ່ງທີ່ບໍ່ສົມມາຕຖານນີ້ມີປະສິດທິພາບລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຮູບແບບພ້ອມໆກັນ. ຄື້ນຟອງປະສົມກົມກຽວບໍ່ສາມາດສ້າງຈັງຫວະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຕົນເປັນການແກ້ໄຂ retrofit. ການຍົກລະດັບແລວທາງທີ່ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ທຶນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການກໍ່ສ້າງສາຍ ຫຼື ກໍ່ສ້າງຫໍສາຍສົ່ງຄືນໃໝ່. ການຕິດຕັ້ງ spacers ແມ່ນການແຊກແຊງທີ່ມີເປົ້າຫມາຍສູງ, ທ້ອງຖິ່ນ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື insulated ພິເສດແລະລົດບັນທຸກ bucket, linemen ການຝຶກອົບຮົມປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການເຮັດວຽກສາຍສົດເຊັ່ນ: ໄມ້ຮ້ອນຫຼືວິທີການມືເປົ່າ. ອຸປະໂພກດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບປະກັນແລວເສດຖະກິດຢ່າງຫ້າວຫັນຕໍ່ກັບສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງການສົ່ງໄຟຟ້າ.

ສະຫຼຸບ

ສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງຍັງສືບຕໍ່ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ. ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສໍາຄັນ. ຍ້ອນວ່ານ້ຳກ້ອນ ແລະລົມປະສົມກັນເພື່ອປ່ຽນສາຍເຄເບີ້ນ passive ໃຫ້ເປັນກຳລັງທຳລາຍ, ການອາໄສວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ້າສະໄຫມແມ່ນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ການປະຕິບັດການແຍກຕ່າງຫາກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຜ່ານເທກໂນໂລຍີ insulator ປະສົມແມ່ນວິທີການທີ່ພິສູດທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນລະຫວ່າງໄລຍະ.

ການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ຕັ້ງຫນ້າ. ມັນປະຫຍັດຄ່າສາທາລະນູປະໂພກຫຼາຍລ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສຸກເສີນ ແລະເວລາຢຸດເຄືອຂ່າຍ. ຮັບ​ປະ​ກັນ​ແລວ​ທາງ​ສາຍ​ສົ່ງ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ຮັກ​ສາ​ການ​ສົ່ງ​ພະ​ລັງ​ງານ flawless ໂດຍ​ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ spacers interphase ລະດັບພຣີມຽມ ແລະຮາດແວສາຍສົ່ງ ທີ່ປັບແຕ່ງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະຂອງທ່ານ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

spacer interphase ແຕກຕ່າງຈາກ spacer ມັດມາດຕະຖານແນວໃດ?

A bundle spacer ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາ sub-conductors ຂອງໄລຍະດຽວກັນຢູ່ຫ່າງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການດຶງດູດໄຟຟ້າແລະການປະທະກັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, interphase spacer ແມ່ນ insulator composite ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄລຍະສົດເຫຼົ່ານີ້ຈາກການປະທະກັນແລະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນໃນລະຫວ່າງເຫດການ galloping ຮ້າຍແຮງ.

ຍານອະວະກາດ interphase ສາມາດລົບລ້າງການເຊື່ອມສາຍສົ່ງໄດ້ໝົດບໍ?

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນໃດສາມາດຢຸດປະຕິສໍາພັນ aerodynamic ລະຫວ່າງລົມ, ກ້ອນ, ແລະ conductor, interphase spacers ປະສິດທິຜົນຈໍາກັດຄວາມກວ້າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ໂດຍການຜູກມັດໄລຍະຕ່າງໆເຂົ້າກັນ, ພວກມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວນໍາຈາກເຂົ້າໃກ້ພໍທີ່ຈະລະເມີດການເກັບກູ້ໄຟຟ້າແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟກະພິບ.

ຕ້ອງການ spacers interphase ເທົ່າໃດຕໍ່ span?

ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວ span, ຄວາມກົດດັນ conductor, ແລະຂໍ້ມູນ galloping ປະຫວັດສາດຂອງແລວເສດຖະກິດສະເພາະ. ໂດຍປົກກະຕິ, ວິສະວະກອນກໍານົດຫນຶ່ງຫາສາມ spacers ຕໍ່ span. ພວກມັນຖືກວາງຍຸດທະສາດໃນໄລຍະບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີເພື່ອແຍກຄື້ນສັ່ນສະຫຼັບຊັບຊ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເປັນຫຍັງການອອກແບບຕົວຍຶດຊ່ອງຫວ່າງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບ 220kV Interphase Spacer?

clamp ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ rod spacer rigid ແລະ conductor ອາລູມິນຽມແບບເຄື່ອນໄຫວ. ແຜ່ນຍຶດທີ່ອອກແບບມາບໍ່ດີ, ແຂງກະດ້າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງສາຍ conductor ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. ແຜ່ນຍຶດອະວະກາດຄຸນນະພາບສູງມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຍຶດຢາງປ້ອງກັນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະໂອນພະລັງງານ kinetic ໂດຍບໍ່ທໍາລາຍສາຍ.

ອາຍຸທີ່ຄາດໄວ້ຂອງ spacer interphase composite ແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອຜະລິດດ້ວຍຢາງຊິລິໂຄນ vulcanized ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, ຫຼັກເສັ້ນໄຍແກ້ວ ECR ທີ່ບໍ່ມີ boron, ແລະຮາດແວທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງກາວກັນຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ອງຫວ່າງແບບປະສົມລະຫວ່າງກັນແມ່ນມີຄວາມທົນທານສູງ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບໃຊ້ໃນສາຍສົ່ງໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນເວລາຊາວຫາສາມສິບປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ໜຽວແໜ້ນ ແລະຖືກແສງ ultraviolet ສູງ.

ວິສະວະກອນຄິດໄລ່ການຈັດວາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ interphase spacers ແນວໃດ?

ວິສະວະກອນນໍາໃຊ້ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາຄອມພິວເຕີ້ແບບພິເສດແລະຊອບແວການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດເພື່ອສ້າງແບບຈໍາລອງຂອບເຂດສະເພາະ. ໂດຍການຈໍາລອງການໂຫຼດຂອງລົມແລະການສະສົມກ້ອນ, ພວກເຂົາກໍານົດຄວາມຖີ່ resonant ແລະຂໍ້ປະສົມກົມກຽວຂອງເສັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, spacers ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງບໍ່ສົມມາດເພື່ອລົບກວນການສ້າງຄື້ນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້.

ສາມາດຕິດຕັ້ງ spacers interphase ໃນສາຍທີ່ມີພະລັງງານບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ພະນັກງານ utility ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມມັກຈະຕິດຕັ້ງ spacers interphase ໃນສາຍສົດໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການເຮັດວຽກຂອງສາຍສົດພິເສດ. ການນໍາໃຊ້ໄມ້ຮ້ອນທີ່ມີ insulated ຫຼືວິທີການມືເປົ່າຈາກລົດບັນທຸກ bucket insulated ອະນຸຍາດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເພື່ອ retrofit ແລວທາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າແພງ.