Аль нийлмэл төмөр замын тусгаарлагчийн төрлүүд 25 кВ-ын катенарын системд тохирно

Орчин үеийн дамжин өнгөрөх тээврийн хурдацтай тэлэлт нь цахилгаанжуулалтын хүчирхэг дэд бүтцээс ихээхэн хамаардаг. Дэлхий даяар 25 кВ-ын хувьсах гүйдлийн стандарт нь өндөр хурдны төмөр зам болон хүнд даацын ачаа тээврийн сүлжээний үндсэн тулгуур болсон. Энэ хүчдэл нь оновчтой тэнцвэрийг хангадаг. Энэ нь хурдацтай хурдасгах, хүнд даацын ачаалалд шаардагдах асар их хүчийг нийлүүлэхийн зэрэгцээ хол зайд дамжуулалтын алдагдлыг багасгадаг. Гэсэн хэдий ч, энэ хүчийг өгдөг дээд давхаргын системүүд нь манай гараг дээрх хамгийн өршөөлгүй динамик орчинд ажилладаг.

Эдгээр агаарын шугамын дулаалга доголдол нь зөвхөн бага зэргийн саатал үүсгэдэггүй. Энэ нь сүлжээний их хэмжээний саатал, аюулгүй байдлын ноцтой аюул, цахилгааны сүйрэлд хүргэдэг. Хэдэн арван жилийн турш уламжлалт шаазан, шил нь эдгээр чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үндсэн материал байсан. Өнөөдөр орчин үеийн үйлдвэрлэлийн стандарт өөрчлөгдсөн. Инженерийн багууд одоо тодорхойлоод байна 25кВ-ын нийлмэл төмөр замын тусгаарлагч . Хуучин материалыг солих Энэхүү шилжилт нь механик хүч чадал, дэвшилтэт цахилгаан шинж чанар, байгаль орчны доройтолд онцгой эсэргүүцэлтэй тулгардаг.

Энэхүү иж бүрэн гарын авлага нь 25 кВ-ын системд яг ямар төрлийн нийлмэл тусгаарлагчийг хамгийн сайн тохирохыг заадаг. Катенарын тусгай загвар сонголтод хэрхэн нөлөөлдөг, эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байгаль орчны шаардлага, худалдан авах ажиллагааны инженерүүд агаарын шугамын тоног төхөөрөмжийн силикон суурьтай нийлмэл технологийг стандартчилах үндсэн шалтгааныг судалж байна.

Гол арга хэмжээ

• Материалын давуу тал: Нийлмэл материалууд нь уламжлалт шаазан эсвэл шилний сонголттой харьцуулахад гадаргуугийн гидрофобик чанар, мэдэгдэхүйц хөнгөн жинтэй, эвдрэлд тэсвэртэй байдлыг хангадаг.

• Хэрэглээний тусгай сонголт: Зөв тодорхойлолт нь катенарын систем дэх бүрэлдэхүүн хэсгийн үйл ажиллагаанаас шууд хамаарна. Түдгэлзүүлэлт, хурцадмал байдал, шон, огтлолын хэрэглээнд ялгаатай загвар шаардлагатай.

• Гол тулгуур: Түдгэлзүүлсэн төрлийн тусгаарлагч нь агаарын шугамын тоног төхөөрөмжийн чухал тулгуур болж, босоо ачааллыг тэсвэрлэхийн зэрэгцээ ган тулгуураас цахилгааны бүрэн тусгаарлалтыг хангадаг.

• Системийн түвшний дизайны нөлөө: Галт тэрэгний хурд, замын муруйн радиус, бүс нутгийн бохирдлын түвшин зэрэг инженерийн хэмжигдэхүүнүүд нь шаардлагатай механик ачаалал ба гулсалтын зайг шууд зааж өгдөг.

• Урт хугацааны ROI: Эдгээр нэгжийн зөв тодорхойлолт, идэвхтэй засвар үйлчилгээ нь угсралтын ажлыг хөнгөвчлөх, бохирдлыг арилгах өндөр өртөгтэй бүтэлгүйтлээс урьдчилан сэргийлэх замаар амьдралын мөчлөгийн нийт зардлыг эрс бууруулдаг.

Төмөр замын цахилгаанжуулалтын салбарын өнөөгийн чиг хандлага

Сүүлийн үеийн салбарын тайланд дэлхийн уур амьсгалд тэсвэртэй төмөр замын сүлжээ, урьдчилан таамагласан засвар үйлчилгээ рүү чиглэсэн асар их өөрчлөлтийг онцолж байна. Цаг агаарын эрс тэс үзэгдлүүд ойртох тусам дэд бүтцийн менежерүүд хэврэг керамик эдлэлээс татгалзаж байна. Орчин үеийн өндөр хурдны галт тэрэгний сүлжээнүүд ашиглалтын хурдыг 300 км/цаг давж байгаа нь агаарын шугамд хүчтэй аэродинамик чичиргээ үүсгэдэг. Үүнтэй тэмцэхийн тулд худалдан авалтын багууд эрчимтэй динамик цохилтын ачааллыг ядрахгүйгээр шингээх чадвартай дэвшилтэт силикон полимеруудыг ихээхэн дэмжиж байна.

Цаашилбал, ухаалаг сүлжээний хяналтыг төмөр замын эрчим хүчний системд нэгтгэснээр аливаа бага зэргийн алдагдлыг шууд илрүүлдэг. Гэмтэлгүй энэ орчин нь тусгаарлагчийн найдвартай байдлыг урьд өмнөхөөсөө илүү чухал болгодог. Өндөр температурт вулканжуулсан силикон резин, ялангуяа эрэг орчмын болон томоохон үйлдвэржсэн төмөр замын коридорт бохирдолтоос болж өмнө нь олон сая хүний ​​сул зогсолтыг алдагдуулдаг байсан бол зах зээл дээр тодорхой стандартчилал бий болж байна.

25 кВ-ын катенарын системийн шаардлагыг ойлгох

Төмөр замын дулаалгад тавигдах шаардлагыг бүрэн ойлгохын тулд 25 кВ-ын стандартын ашиглалтын бодит байдлыг ойлгох хэрэгтэй. Төмөр замын цахилгаанжуулалт нь хөдөлж буй зүтгүүрүүдэд асар их хэмжээний цахилгаан эрчим хүчийг дамжуулахыг шаарддаг. Ил задгай дэд бүтцээр дамжуулан 25,000 вольтыг шахах нь операторуудад бага гүйдэлтэй их хэмжээний хүчийг дамжуулах боломжийг олгодог. Энэ нь шаардлагатай зэсийн хөндлөн огтлолыг багасгаж, газарзүйн өргөн уудам нутагт дамжуулагч энергийн алдагдлыг багасгадаг. Гэхдээ энэ хүчдэлийг агуулж байхын тулд маш сайн боловсруулсан цахилгааны саадыг шаарддаг.

Агаарын шугамын тоног төхөөрөмж нь бүхэлдээ элементүүдэд өртөж, байнгын механик хүчирхийлэлд өртдөг. Эргийн цасан шуурганд хүнд даацын ачааны галт тэрэг явж байна, эсвэл өндөр хурдны суудлын галт тэрэг хуурай хөндийгөөр урагдаж байна гээд төсөөлөөд үз дээ. Эдгээр системүүдэд тулгардаг өвөрмөц сорилтууд нь хүчтэй динамик механик чичиргээ юм. Галт тэрэг өндөр хурдтай явахад пантограф нь контактын утсан дээр дээшээ түлхэгдэнэ. Энэхүү харилцан үйлчлэл нь хүчтэй, өндөр давтамжийн механик долгионыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь катенарын шугамаар дамждаг бөгөөд тулгуур тоног төхөөрөмжийг байнгын цохилтын ачаалалд оруулдаг.

Дэд бүтэц нь хүчтэй салхи, хүчтэй мөсний хуримтлалын үед бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах ёстой. Мөс үүсэх нь босоо тэнхлэгийн ачааллыг нэмэгдүүлж, силикон амбаарыг холбоход аюул учруулж, цахилгааны богино холболт үүсгэж болзошгүй юм. Түүнчлэн төмөр замын коридорууд нь үйлдвэрлэлийн хүнд тоос, дизель түлшний тоосонцор, далайн эргийн давсны манан зэрэгт байнга өртдөг. Эдгээр дамжуулагч бохирдуулагч нь гадаргуу дээр тогтож, чийгтэй холилдоход тэдгээр нь урсгал алдагдах аюултай замыг үүсгэдэг.

Яагаад шаазан биш төмөр замын нийлмэл тусгаарлагчийг сонгох вэ?

Одоо байгаа шугамыг шинэчлэх эсвэл шинэ өндөр хурдны төслүүдэд зориулсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тодорхойлохыг эрэлхийлж буй худалдан авалтын инженерүүдийн хувьд шаазан эдлэлээс дэвшилтэт полимер рүү шилжих шилжилт нь гүйцэтгэлийн эмпирик өгөгдөлд тулгуурладаг. Зам дээр олж авсан үйл ажиллагааны үр ашиг нь маргаангүй юм.

Нийлмэл материалын хамгийн ойрын давуу талуудын нэг бол тэдгээрийн массыг багасгах явдал юм. Шилэн судалтай, силикон резинэн орон сууцаар үйлдвэрлэсэн эдгээр төхөөрөмжүүд нь шаазантай тэнцэхүйц хэмжээтэй харьцуулахад 70 хүртэл хувиар хөнгөн байдаг. Жингийн энэхүү огцом бууралт нь талбайн үйл ажиллагааг үндсээр нь өөрчилдөг. Шөнө дундын нарийхан цонхны үед хүнд шаазан эдлэлийг өргөхөд тусгай кран, өргөн тоноглол шаардагдана. Үүний эсрэгээр, техникч нь нийлмэл нэгжийг гараар өргөж, бэхлэх боломжтой. Энэ нь хөдөлмөрийн зардлыг эрс багасгаж, төслийн хугацааг хурдасгаж, консол хоолойн байнгын үхсэн ачааллыг бууруулдаг.

Тодорхойлох цахилгаан давуу тал нь силикон резинэн орон сууцны гидрофобик шинж чанарт оршдог. Силикон нь чийгийг гадаргуу дээгүүр тасралтгүй дамжуулагч хальс үүсгэхийн оронд усыг тусгаарлагдсан дусал болгон шахдаг. Өндөр чанартай силикон резин нь энэхүү гидрофобик чанарыг түүний гадаргуу дээр байрлах бохирдлын давхарга руу шилжүүлдэг. Энэхүү өвөрмөц химийн дамжуулалт нь гоожих урсгалыг эрс багасгаж, бохирдлоос үүдэлтэй нойтон гялбааны эрсдлийг бараг арилгадаг.

25 кВ-ын сүлжээний нийлмэл төмөр замын тусгаарлагчийн үндсэн төрлүүд

Зөв техник хангамжийг сонгох нь хэзээ ч нэг удаагийн үйл явц биш юм. Агаарын шугамын тоног төхөөрөмж нь механик ачааллын тодорхой чиглэл, хэмжээнээс хамаарч өөр өөр тохиргоог ашигладаг. Эрхийг тодорхойлж байна Төмөр замын нийлмэл тусгаарлагч нь галт тэрэгний хажуугаар дамжин өнгөрөх галт тэрэгний шугамын физик геометрийг тогтвортой байлгах боломжийг олгодог.

Түдгэлзүүлсэн тусгаарлагч нь бүх сүлжээний үндсэн тулгуур болж ажилладаг. Энэ нь мессенжерийн утас болон холбоо барих утсыг портал бүтэц эсвэл консолын гарнаас түдгэлзүүлэхэд ашиглагддаг. Энэ нь үндсэндээ босоо тэнхлэгийн ачаалал ба суналтын ачааллыг даван туулахад зориулагдсан бөгөөд контактын утасны нарийн өндөр, геометрийн шатлалыг хадгалахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энд байгаа аливаа хэв гажилт эсвэл механик гулсалт нь утсыг унжуулж, өндөр хурдтай үед аюултай пантографын нум эсвэл биет орооцолдолд хүргэдэг.

Хүчдэлийн тусгаарлагчийг бэхэлгээний цэгүүд, төгсгөлийн тулгуурууд, төмөр замын хурц муруйнууд дээр байрлуулна. Тэдний онцгой үүрэг бол агаарын утаснуудын уртын дагуух хэвтээ хурцадмал байдлыг хадгалах явдал юм. Катенарын утаснууд нь галт тэрэг өнгөрөхөд төгс тэгш байхын тулд механикаар чангалдаг тул эдгээр нэгжүүд нь онцгой өндөр механик ачааллын үзүүлэлтийг шаарддаг. Тэдгээр нь ихэвчлэн 100 кН-аас 160 кН хооронд хэлбэлздэг. Эдгээр нь маш их хүчитгэсэн гол цөм, тусгай хуурамч ган бэхэлгээтэй байдаг бөгөөд хэт их ачаалалтай үед цөм сугалж гарахаас сэргийлдэг.

Шуудангийн тусгаарлагч нь консол хоолойнуудыг бүтцийн хувьд дэмжиж, тэдгээрийг хэвтээ байдлаар эсвэл үндсэн ган тулгуураас дээш чиглэсэн тодорхой өнцгөөр холбодог. Татах хүчийг голчлон харуулдаг түдгэлзүүлэлт, суналтын төрлөөс ялгаатай нь шуудангийн тохируулга нь өндөр гулзайлтын момент ба шахалтын хүчийг тэсвэрлэх ёстой. Үүнийг зохицуулахын тулд шаардлагатай хөшүүн байдлыг хангахын тулд тэдгээр нь мэдэгдэхүйц зузаан шилэн диаметрийг шаарддаг. Энэ нь утаснуудын жин эсвэл өнгөрч буй галт тэрэгний дээш түлхэлтийн дор консол гар нь доошоо бөхийхгүй байхыг баталгаажуулдаг.

Катенарын системийн дизайн тусгаарлагчийн сонголтод хэрхэн нөлөөлдөг

Худалдан авалт, инженерийн багууд зөвхөн хүчдэл дээр тулгуурлан техник хангамжийг сонгох боломжгүй. Төмөр замын суурь бүтцийн макро түвшний загвар нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн микро түвшний үзүүлэлтүүдийг шууд зааж өгдөг.

Төмөр замын коридорын ашиглалтын хурд нь тодорхойлох гол хүчин зүйл юм. Өндөр хурдны төмөр замын сүлжээ нь утсан дахь долгионы тархалтын саатлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд маш өндөр механик хүчдэл бүхий катенарын системийг шаарддаг. Эдгээр дэвшилтэт системүүдийн тусгаарлагч нь илүү өндөр хөшүүн чанар, чичиргээг дарах чадвартай байх ёстой. Хэрэв түдгэлзүүлэх хэсэг нь системд хэт их масс эсвэл уян хатан байдлыг бий болговол утас ба пантографын хоорондох динамик харилцан үйлчлэлийг өөрчилж, хурдасгах элэгдэл, аюултай контакт алдагдахад хүргэдэг.

Төмөр замын замууд төгс шулуун байх нь ховор. Зам нь хатуу муруй руу ороход дээд талын утаснууд нь шулуун татахыг хүсдэг бөгөөд энэ нь муруйн дотор талд хүчтэй радиаль ачааллыг үүсгэдэг. Эдгээр тодорхой байршилд стандарт түдгэлзүүлэх нэгжүүд бүрэн хангалтгүй байдаг. Инженерүүд гадагш чиглэсэн тасралтгүй татах хүчийг найдвартай удирдахын тулд хүчитгэсэн эпокси давирхайн шилэн судалтай, төгсгөлийн бэхэлгээний бэхэлгээг сайжруулсан хүнд даацын суналтын тусгаарлагчийг зааж өгөх ёстой.

Түүхэн хонгил, газар доорхи гарц, бага зайтай гүүр зэрэг нарийн төвөгтэй дэд бүтцийн орчинд орон зайн үл хөдлөх хөрөнгө маш хязгаарлагдмал байдаг. 25 кВ-ын хүчдэлтэй утас болон газардуулсан хонгилын таазны хоорондох зай нь ихэвчлэн хамгийн бага байдаг. Эдгээр хувилбаруудад инженерүүд стандарт урттай техник хэрэгслийг ашиглах боломжгүй. Үүний оронд тэд илүү богино бүтцийн урттай нэгжүүдийг зааж өгөх ёстой. Цахилгаан мөлхөгчдийн зайг алдагдуулахгүйн тулд эдгээр тусгай нэгжүүд ээлжлэн саравчны профайлыг ашигладаг. Том, жижиг силикон банзалуудыг хослуулсан нь маш хязгаарлагдмал физик ул мөр дотор гадаргууг хянах зайг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.

Үнэлгээ хийх чухал техникийн үзүүлэлтүүд

Техникийн мэдээллийн хуудсыг үнэлэх нь эх үүсвэр олох үйл явцын хамгийн чухал алхам юм. Өндөр чанартай 25 кВ-ын нийлмэл түдгэлзүүлсэн тусгаарлагч нь хээрийн аюулгүй байдлыг баталгаажуулж, олон арван жилийн ашиглалтын хугацааг баталгаажуулахын тулд олон улсын хатуу хэмжүүрийг хангасан байх ёстой.

Мөлхөх зай нь тусгаарлагчийн гадаргуугийн дагуух өндөр хүчдэлийн төгсгөлөөс газардуулсан төгсгөл хүртэлх хамгийн богино зам юм. Шаардлагатай зайг IEC 60815 стандартаар тогтоосон бөгөөд энэ нь бохирдлын зэрэглэлийг тодорхой ангилалд ангилдаг. Далайн эрэг орчмын болон үйлдвэрлэлийн их хэмжээний бохирдолтой бүс дэх 25 кВ эсвэл 27.5 кВ-ын системийн хувьд 1200 мм-ээс 1600 мм-ээс дээш мөлхөгч зай заавал байх ёстой. Тодруулбал, борооны үеэр өөрийгөө цэвэрлэх ажлыг оновчтой болгож, мөс нь хормойн хооронд тасралтгүй гүүр үүсэхээс сэргийлж, ээлжлэн саравчны загварыг байнга зааж өгдөг.

Катенарын механик гэмтэл нь зүгээр л сонголт биш юм. Мэдээллийн хуудсанд инженерүүдийн нягтлан шалгах ёстой хоёр үндсэн механик үнэлгээг жагсаасан болно. Тодорхойлсон механик ачаалал нь бүтцийн эвдрэл гарахаас өмнө тухайн нэгжийн тэсвэрлэх баталгаатай эцсийн ачааллыг илэрхийлдэг. Ердийн туршилтын ачааллыг ихэвчлэн заасан механик ачааллын 50 хувьд тохируулдаг. Энэ нь үйлдвэрлэлийн тууштай байдлыг хангахын тулд үйлдвэрийн чанарын хяналтын туршилтын явцад нэгж бүрд яг ачаалал өгдөг. Стандарт 25 кВ-ын хэрэглээний хувьд түдгэлзүүлэх нэгжүүд нь ихэвчлэн 70 кН-аас 100 кН-ийн тодорхой механик ачаалал шаарддаг бол хүнд даацын суналтын нэгжүүд хэвтээ ачаалалд 120 кН ба түүнээс дээш хүч шаарддаг.

Бүтээгдэхүүний урт наслалт нь түүний түүхий эдийн цэвэр байдал, инженерчлэлээс бүрэн хамаардаг. Цөм нь эпокси давирхайн шилэн саваа байх ёстой бөгөөд энэ нь бор агуулаагүй бөгөөд хүчилд тэсвэртэй, хэврэг хугарлыг тэсвэрлэдэг. Хэт ягаан туяаны цацрагийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх, цахилгаан хянах эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд уг орон сууцыг хөнгөн цагаан трихидрат дүүргэгч агуулсан Өндөр температурт вулканжуулсан силикон резинээр хийсэн байх ёстой. Эцэст нь, төгсгөлийн холбох хэрэгсэл нь халуун цайрдсан ган эсвэл хуурамч хөнгөн цагаан байх ёстой бөгөөд дотоод шилэн хэсгийг бутлахгүйгээр хамгийн их атгах боломжийг хангахын тулд өндөр хяналттай олон чиглэлтэй хавчих процессоор бэхэлсэн байх ёстой.

Суурилуулалт, туршилт, засвар үйлчилгээний заавар

Хамгийн өндөр зэрэглэлийн материал ч гэсэн хээрийн нөхцөлд зохих ёсоор туршиж, боловсруулж, засвар үйлчилгээ хийхгүй бол хугацаанаас нь өмнө бүтэлгүйтдэг. Найдвартай бүтээгдэхүүн нь олон улсын хатуу стандартад нийцсэн байх ёстой. Худалдан авах ажиллагааны техникийн үзүүлэлтүүд нь нийлмэл дүүжлүүр ба суналтын тусгаарлагчийн IEC 61109, төмөр замын хэрэглээнд тусгайлан зориулсан EN 50151 стандартыг дагаж мөрдөх ёстой. Үйлдвэрлэгчид загвар туршилт, загварын туршилт, ердийн туршилтын ил тод баримт бичгийг бүрдүүлж, багц бүрийг байгууламжаас гарахаас өмнө баталгаажуулах ёстой.

Силикон резин нь хагардаггүй ч хурц зүсэлт, гүн элэгдэлд өртөмтгий хэвээр байна. Суурилуулалтын явцад талбайн бригад нь харьцах хатуу протоколыг дагаж мөрдөх ёстой. Нэгжийг хэзээ ч хайрганы тогтворжуулагчаар чирч болохгүй. Ажилчид силикон саравч дээр алхахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Тоног төхөөрөмжийг өргөхдөө зөвхөн зөвшөөрөгдсөн нейлон бүсийг металл төгсгөлийн холбох хэрэгслийг тойруулан ашиглах ёстой. Зүлгүүрийн ган татлага нь резинэн орон сууцанд хэзээ ч хүрч болохгүй.

Нийлмэл материалыг ихэвчлэн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж зардаг, учир нь хуучин шаазантай үе үе угаалга шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч байнгын харааны хяналт зайлшгүй шаардлагатай хэвээр байна. Засвар үйлчилгээний багууд өндөр хүчдэлийн холбох хэрэгслийн ойролцоо титэм хянах, шувууны гацахаас үүдэлтэй гэмтэл, хэт ягаан туяаны шохойд өртсөн эсэхийг шалгахын тулд өндөр хүчин чадалтай оптик эсвэл дрон технологийг ашиглах ёстой.

25кВ-ын нийлмэл төмөр замын тусгаарлагчийн эх үүсвэр

Зөв үйлдвэрлэлийн түншийг сонгох нь техникийн үзүүлэлтүүдийг зөв сонгохтой адил чухал юм. Чухал ач холбогдол бүхий дамжин өнгөрөх дэд бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олж авахдаа сайтар нягтлан шалгах шаардлагатай. Одоогийн ISO 9001 чанарын удирдлагын гэрчилгээтэй үйлдвэрлэгчдийг хайж олоорой. Хамгийн чухал нь бие даасан лабораторийн шинжилгээний тайланг хүсэх. Олон улсад хүлээн зөвшөөрөгдсөн өндөр хүчдэлийн лабораторийн гэрчилгээ нь цахилгаан болон механик гүйцэтгэлийн талаархи үйлдвэрлэгчийн нэхэмжлэлийг бодитойгоор баталгаажуулдаг болохыг нотолж байна.

Төмөр замын стандарт нь дэлхийн янз бүрийн бүс нутгуудад эрс ялгаатай байдаг. Европын EN стандартууд нь Хойд Америкийн AREMA стандарт эсвэл Хятадын төмөр замын стандартаас бага зэрэг ялгаатай. Тогтсон үйлдвэрлэгч нь бэхэлгээ, хэл, бөмбөлөг эсвэл залгуурын холболтыг санал болгож, төгсгөлийн холбох хэрэгслийг тохируулах инженерийн чадавхийг эзэмшсэн байх ёстой бөгөөд бүс нутгийн цэвэрлэгээ, бохирдлын шаардлагад нийцүүлэн саравчны профайлыг тохируулах ёстой.

Агаарын шугамыг шинэчлэх эсвэл шинээр төлөвлөхдөө мэргэшсэн үйлдвэрлэгчидтэй зөвлөлдөх нь системийн нийцтэй байдал, урт хугацааны найдвартай байдлыг баталгаажуулдаг. Инженерүүд болон худалдан авалтын багууд нарийвчилсан техникийн өгөгдлийн хуудсыг хянаж, тохируулсан хувилбаруудыг судлах боломжтой Төмөр замд зориулсан дан тусгаарлагдсан дүүжин нийлмэл тусгаарлагч нь 25 кВ-ын цахилгааны шугамын төслүүдийг ирээдүйд цахилгаан болон механик гэмтэлээс хамгаалах зориулалттай.

Дүгнэлт

Тусгаарлалтын технологийг зөв сонгох нь төмөр замын системийг аюулгүй байлгаж, орчин үеийн транзит сүлжээний урт хугацааны үйл ажиллагааны үр ашгийг баталгаажуулдаг. Галт тэрэгний хурд нэмэгдэж, хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдал урьдчилан таамаглах аргагүй болж байгаа тул агаарын шугамын тоног төхөөрөмжид тавигдах шаардлага улам л нэмэгдэх болно. Өндөр чанартай силикон нийлмэл загварт шилжих нь амьдралын мөчлөгийн нийт засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулж, хагарсан шаазангаас үүссэн гэнэтийн цахилгаан тасалдлыг үр дүнтэй зогсоодог. Техник хангамжийн төрлийг катенарын дизайны тодорхой механик ачаалалд нарийн тохируулснаар инженерүүд хэдэн арван жилийн турш галт тэрэгний аюулгүй, хурдан, тасралтгүй аялах баталгаа болдог.

Байнга асуудаг асуултууд

25кВ-ын нийлмэл төмөр замын тусгаарлагчийн хүлээгдэж буй ашиглалтын хугацаа хэд вэ?

Ерөнхийдөө эдгээр нэгжүүд хээрийн нөхцөлд 15-25 жил ба түүнээс дээш хугацаанд үйлчилдэг. Нарийн ашиглалтын хугацаа нь хэт ягаан туяаны байнгын өртөлт, бүс нутгийн бохирдлын хэмжээ, үйлдвэрлэлийн явцад ашигласан силикон резинийн тодорхой химийн чанар зэрэг хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлээс ихээхэн хамаардаг.

Нийлмэл тусгаарлагч нь төмөр замын системд гялалзахаас бүрэн сэргийлж чадах уу?

Ямар ч цахилгаан эд анги нь эвдрэлээс бүрэн хамгаалагдаагүй ч силикон каучукийн дотоод гидрофобик шинж чанар нь уламжлалт шаазантай харьцуулахад нойтон гялбааг эрс багасгадаг. Энэ нь тэднийг маш их бохирдолтой, үйлдвэрлэлийн болон далайн эргийн төмөр замын орчинд хамгийн найдвартай, найдвартай сонголт болгодог.

Төмөр замын нийлмэл тусгаарлагчийг үйлдвэрлэлийн согогийг хэрхэн шалгах вэ?

Үйлдвэрлэгчид чанарын хяналтын хувьд IEC-ийн хатуу стандартыг ашигладаг. Стандарт журамд нарийн хараа хяналт шалгалт, устай харьцах өнцгийг хэмжих гидрофобик байдлын ангиллын туршилт, тээвэрлэлтийн өмнө дотоод согоггүй байхын тулд цахилгаан давтамжийг тэсвэрлэх хүчдэлийн туршилт зэрэг өндөр хүчдэлийн цахилгааны туршилт орно.

Нийлмэл тусгаарлагч нь төмөр замын хэт хүйтэн орчинд тохиромжтой юу?

Тиймээ. Өндөр чанартай силикон резин нь -50 хэмээс бага температурт механик уян хатан чанар, бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалдаг. Цаашилбал, уян хатан саравч нь цасыг байгалийн жамаар асгаж, хатуу шаазан эдлэлийг ихэвчлэн зовоодог мөсөн гүүрний аюултай асуудлаас сэргийлдэг.

Бохирдлын түвшин 25 кВ-ын тусгаарлагчийн мөлхөх зайд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Бохирдлын өндөр түвшин нь мөлхөгчдийн урт зайг шаарддаг. Цэвэр орчинд стандарт мөлхөгч зай хангалттай байж болно. Гэсэн хэдий ч хүнд үйлдвэрийн эсвэл далайн эргийн давстай манантай бүсэд дамжуулагч бохирдуулагч бодисууд гадаргуу дээгүүр урсах гүйдэл үүсгэхээс сэргийлэхийн тулд 1200 мм-ээс илүү урт мөлхөгч зайг зааж өгөх ёстой.

Катенарын систем дэх суспенз ба хурцадмал тусгаарлагчийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Түдгэлзүүлэлтийн тусгаарлагч нь үндсэндээ босоо ачааллыг барьж, мессенжер болон холбоо барих утсыг зам дээр түдгэлзүүлэх зориулалттай. Хүчдэл тусгаарлагчийг зангуу цэгүүд болон зам муруй дахь асар их хэвтээ татах хүчийг тэсвэрлэхийн тулд бүтээдэг. Иймээс суналтын нэгжүүд нь илүү өндөр механик ачааллын үзүүлэлт, зузаан шилэн судал шаарддаг.