မည်သည့် Composite မီးရထား Insulator အမျိုးအစားများသည် 25kV Catenary စနစ်များနှင့် ကိုက်ညီသည်။

ခေတ်မီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လျင်မြန်စွာတိုးချဲ့မှုသည် ခိုင်မာသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအခြေခံအဆောက်အအုံပေါ်တွင် များစွာမှီခိုနေရပါသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် 25kV အလှည့်ကျ လက်ရှိစံနှုန်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းနှင့် လေးလံသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များအတွက် အဓိကကျောရိုးဖြစ်လာသည်။ ဤဗို့အားသည် အကောင်းဆုံးချိန်ခွင်လျှာကိုပေးသည်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်သောအရှိန်နှင့် လေးလံသော payload များအတွက် လိုအပ်သော ကြီးမားသော ပါဝါကို ရှည်လျားသောအကွာအဝေးတွင် ဂီယာဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ သို့သော်၊ ဤပါဝါကို ပေးဆောင်သော overhead catenary စနစ်များသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ခွင့်မလွှတ်နိုင်ဆုံးသော လှုပ်ရှားနေသော ပတ်ဝန်းကျင်အချို့တွင် လည်ပတ်နေသည်။

အဆိုပါ overhead လိုင်းများ၏ insulation တွင်ချို့ယွင်းမှုသည်အနည်းငယ်နှောင့်နှေးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော ကွန်ရက်ရပ်နားချိန်၊ ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေး အန္တရာယ်များနှင့် ကပ်ဘေးလျှပ်စစ် ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာတိုင်တိုင် ရိုးရာကြွေထည်နှင့် ဖန်တို့သည် ဤအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပုံသေပစ္စည်းများဖြစ်ခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းသည် ပြောင်းလဲလာပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့တွေက သတ်မှတ်ပေးလိုက်တာပါ။ 25kV ပေါင်းစပ်မီးရထားဆိုင်းထိန်းစနစ် ။ အမွေအနှစ်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန်အတွက် ဤပြောင်းလဲမှုအား သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွန်အား၊ အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုအား ခြွင်းချက်အနေဖြင့် တွန်းအားပေးပါသည်။

ဤပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်ချက်သည် 25kV စနစ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သော ပေါင်းစပ်လျှပ်ကာအမျိုးအစားများကို အတိအကျ ပိုင်းခြားထားသည်။ သတ်မှတ်ထားသော catenary ဒီဇိုင်းများသည် ရွေးချယ်မှုအပေါ် မည်ကဲ့သို့လွှမ်းမိုးသည်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တောင်းဆိုချက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်၊ နှင့် ၀ယ်ရေးအင်ဂျင်နီယာများသည် overhead line ပစ္စည်းများအတွက် ဆီလီကွန်အခြေခံပေါင်းစပ်နည်းပညာကို စံပြုရသည့်အကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပါသည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• ပစ္စည်း သာလွန်မှု- ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ရိုးရာကြွေထည် သို့မဟုတ် ဖန်အစားထိုးပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် သိသိသာသာ ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်မတူညီသော မျက်နှာပြင်ကို ပေးဆောင်သည်။

• Application-Specific Selection- သင့်လျော်သော သတ်မှတ်ချက်သည် catenary စနစ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်း၏ လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် တိကျစွာမူတည်ပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ တင်းမာမှု၊ ပို့စ် သို့မဟုတ် အပိုင်းခွဲခြင်းဆိုင်ရာ အပလီကေးရှင်းများအတွက် သီးခြားဒီဇိုင်းများ လိုအပ်သည်။

• Core Backbone- ဆိုင်းထိန်း-အမျိုးအစား လျှပ်ကာသည် သံမဏိတိုင်တိုင်မှ လျှပ်စစ်အတားအဆီးမှ ပြီးပြည့်စုံသော လျှပ်စစ်အထီးကျန်မှုကို သေချာစေပြီး ဒေါင်လိုက်ဝန်များကို သယ်ဆောင်ပေးကာ အပေါ်စီးကရိယာ၏ အရေးပါသော ပံ့ပိုးမှုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

• စနစ်အဆင့် ဒီဇိုင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု- ရထားအမြန်နှုန်း၊ ခြေရာခံမျဉ်းကွေးအချင်းဝက်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ လေထုညစ်ညမ်းမှုအဆင့်များကဲ့သို့သော Catenary အင်ဂျင်နီယာ variable များသည် လိုအပ်သော သတ်မှတ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်နှင့် တွားသွားသည့်အကွာအဝေးကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ကြားသည်။

• ရေရှည် ROI- ဤယူနစ်များ၏ မှန်ကန်သော သတ်မှတ်ချက်နှင့် တက်ကြွစွာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် တပ်ဆင်လုပ်သားကို လျော့ပါးစေပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော လေထုညစ်ညမ်းမှု ပျက်ကွက်မှုများကို ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် စုစုပေါင်း ဘဝလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

မီးရထားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးတွင် လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းလမ်းကြောင်းများ

မကြာသေးမီက စက်မှုလုပ်ငန်းအစီရင်ခံစာများသည် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော မီးရထားလိုင်းများနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထိန်းသိမ်းမှုဆီသို့ ကြီးမားသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ ပြင်းထန်သော ရာသီဥတု အဖြစ်အပျက်များ မကြာခဏ ဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ အခြေခံအဆောက်အအုံ မန်နေဂျာများသည် ကြွပ်ဆတ်သော ကြွေထည်များကို စွန့်ပစ်ကြသည်။ ခေတ်မီ မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်း ကွန်ရက်များသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အမြန်နှုန်းကို တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၃၀၀ ထက် ကျော်လွန်ကာ အရှိန်ပြင်းပြင်း လေခွင်းအား တုန်ခါမှုများကို လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ယင်းကို တိုက်ဖျက်ရန်၊ ဝယ်ယူရေး အဖွဲ့များသည် ပင်ပန်းမှုမရှိဘဲ ပြင်းထန်သော တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုများကို စုပ်ယူနိုင်သည့် အဆင့်မြင့် ဆီလီကွန်ပိုလီမာများကို အလွန်နှစ်သက်ကြသည်။

ထို့အပြင်၊ ရထားလမ်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်သို့ စမတ်-ဂရစ်စောင့်ကြည့်ခြင်း၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် အသေးစား ယိုစိမ့်သည့်လျှပ်စီးကြောင်းကို ချက်ချင်းသိရှိနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဤ zero-fault tolerance ပတ်ဝန်းကျင်သည် insulation ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ယခင်ကထက် ပို၍အရေးကြီးစေသည်။ အထူးသဖြင့် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ပြင်းထန်စွာ စက်မှုထွန်းကားသော ရထားလမ်းစင်္ကြံများတွင် အပူချိန်မြင့်မားသော Vulcanized ဆီလီကွန်ရော်ဘာ၏ တိကျရှင်းလင်းသော စံသတ်မှတ်မှုကို တွေ့မြင်နေရပါသည်။

25kV Catenary Systems ၏ တောင်းဆိုချက်များကို နားလည်ခြင်း။

မီးရထား insulation တွင်ပါရှိသောတောင်းဆိုချက်များကိုအပြည့်အဝနားလည်ရန်၊ 25kV စံနှုန်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအမှန်ကိုနားလည်ရပါမည်။ မီးရထားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသည် ရွေ့လျားစက်ခေါင်းများဆီသို့ ကြီးမားသောလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ပမာဏကို ပေးပို့ရန် လိုအပ်သည်။ 25,000 ဗို့အား လေဟာပြင်အခြေခံအဆောက်အအုံမှတဆင့် တွန်းပို့ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ကြီးမားသောပါဝါကို ပို့လွှတ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်သော ကြေးနီအပိုင်းကို ဖြတ်တောက်ပြီး ကျယ်ပြန့်သော ပထဝီဝင်ဧရိယာများပေါ်တွင် လျှပ်ကူးစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ သို့သော် ထိုဗို့အား ပါ၀င်သော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်အတားအဆီးများ လိုအပ်ပါသည်။

Overhead line equipment သည် ဒြပ်စင်များနှင့် လုံးလုံးလျားလျား ထိတွေ့နေပြီး မညှာမတာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွဲသုံးစားမှု ခံရသည်။ ကမ်းရိုးတန်း နှင်းမုန်တိုင်းကို ဖြတ်ကျော်ကာ ကြီးမားသော ကုန်တင်ရထားတစ်စီး သို့မဟုတ် မိုးနည်းသော ချိုင့်ဝှမ်းကိုဖြတ်၍ အရှိန်မြင့်ခရီးသည်တင်ရထားကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ ဤစနစ်များကြုံတွေ့ရသည့် ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများတွင် ပြင်းထန်သော လှုပ်ရှားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများပါဝင်သည်။ ရထားတစ်စင်းသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရွေ့လျားလာသောအခါ၊ ပန်တိုဂရပ်သည် အဆက်အသွယ်ဝါယာကြိုးနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ တက်သွားသည်။ ဤအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုသည် catenary လိုင်းအောက်သို့ပျံ့နှံ့သွားသည့်ပြင်းထန်သော၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်စက်လှိုင်းကိုဖန်တီးပေးကာ ပံ့ပိုးပေးသည့်ဟာ့ဒ်ဝဲကို အဆက်မပြတ် shock loads များဆီသို့ရောက်စေသည်။

လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုနှင့် ပြင်းထန်သောရေခဲများစုပုံနေချိန်တွင် အခြေခံအဆောက်အဦသည် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကိုလည်း ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။ ရေခဲများတည်ဆောက်ခြင်းသည် ဒေါင်လိုက်သေစေသောအလေးချိန်ကို တိုးစေပြီး ဆီလီကွန်အပေါက်များကို တံတားထိုးရန် ခြိမ်းခြောက်ကာ လျှပ်စစ်ဝါယာရှော့ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ရထားလမ်းစင်္ကြံများသည် လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းဖုန်မှုန့်များ၊ ဒီဇယ်အိတ်ဇောအမှုန်များနှင့် ကမ်းရိုးတန်းဆားမြူများကို မကြာခဏထိတွေ့လေ့ရှိသည်။ ဤလျှပ်ကူးပစ္စည်းညစ်ညမ်းမှုများသည် မျက်နှာပြင်တစ်ခုပေါ်တွင် အနည်ထိုင်ပြီး အစိုဓာတ်နှင့် ရောနှောသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ယိုစိမ့်သောရေစီးကြောင်းအတွက် အန္တရာယ်ရှိသောလမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။

ကြွေထည်များထက် ပေါင်းစပ်မီးရထား လျှပ်ကာကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သနည်း။

လက်ရှိ လိုင်းများကို အဆင့်မြှင့်ရန် သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့် ပရောဂျက်အသစ်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို သတ်မှတ်ရန် ရှာဖွေနေသည့် အင်ဂျင်နီယာများအတွက်၊ ကြွေထည်မှ အဆင့်မြင့် ပိုလီမာများသို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို empirical performance data ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရရှိသော လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုသည် ငြင်းမရနိုင်ပါ။

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ လက်ငင်းအကျိုးကျေးဇူးများထဲမှ တစ်ခုမှာ ၎င်းတို့၏ ဒြပ်ထုကို လျော့ကျစေသည်။ ဖိုက်ဘာမှန်ချပ်များနှင့် ဆီလီကွန်ရော်ဘာအိမ်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် ယင်းယူနစ်များသည် ၎င်းတို့၏ကြွေထည်ပစ္စည်းများထက် 70 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမိုပေါ့ပါးပါသည်။ ကိုယ်အလေးချိန် အလွန်အမင်း လျော့ချခြင်းသည် ကွင်းပြင်လုပ်ငန်းများကို အခြေခံကျကျ ပြောင်းလဲစေသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော သန်းခေါင်ယံပြတင်းပေါက်များတွင် လေးလံသောကြွေယူနစ်ကို တင်ဆောင်ရာတွင် အထူးပြုကရိန်းများနှင့် ကျယ်ပြန့်သော အကြံအဖန်များ လိုအပ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် ပေါင်းစပ်ယူနစ်တစ်ခုကို ကိုယ်တိုင်ရုတ်သိမ်းနိုင်ပြီး လုံခြုံစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလုပ်သမားစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးကာ ပရောဂျက်အချိန်ဇယားများကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး cantilever ပြွန်များတွင် အမြဲတမ်း dead load ကို လျှော့ချပေးသည်။

အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သော လျှပ်စစ်အားသာချက်မှာ ဆီလီကွန်ရော်ဘာအိမ်၏ ပင်ကိုယ်ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်သတ္တိများပေါ်တွင် တည်ရှိပါသည်။ မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် အစိုဓာတ်ကို အဆက်မပြတ် လျှပ်ကူးနိုင်သော ရုပ်ရှင်အဖြစ် ခွင့်ပြုမည့်အစား၊ ဆီလီကွန်သည် ရေကို သီးခြားအမှုန်အမွှားများအဖြစ်သို့ တွန်းပို့ပေးသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် ဤရေအားလျှပ်စစ်ကို ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ညစ်ညမ်းသောအလွှာသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ဤထူးခြားသော ဓာတုလွှဲပြောင်းမှုသည် ယိုစိမ့်သောရေစီးကြောင်းများကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်စေသော စိုစွတ်သော flashovers များ၏ အန္တရာယ်ကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

25kV ကွန်ရက်များအတွက် ပေါင်းစပ်မီးရထား insulator ၏ အဓိက အမျိုးအစားများ

မှန်ကန်သော ဟာ့ဒ်ဝဲကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရွယ်အစား တစ်ခုတည်းနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်စဉ်တစ်ခု မဟုတ်ပေ။ overhead line equipment သည် ၎င်းတို့ထမ်းရမည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်များ၏ တိကျသော ဦးတည်ချက်နှင့် ပြင်းအားအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသောပုံစံများကို အသုံးပြုသည်။ မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ခြင်း။ ပေါင်းစပ်မီးရထား insulators များသည် catenary ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂျီသြမေတြီကိုဖြတ်သန်းရထားများအောက်တွင်တည်ငြိမ်စွာဆက်လက်တည်ရှိကြောင်းသေချာစေသည်။

suspension insulator သည် network တစ်ခုလုံး၏ အဓိကကျောရိုးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းကို portal တည်ဆောက်ပုံ သို့မဟုတ် cantilever လက်မောင်းမှ messenger wire နှင့် contact wire အား ဆိုင်းငံ့ရန် အသုံးပြုသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် ဒေါင်လိုက်သေနေသော အလေးချိန် ဝန်များနှင့် ဆန့်နိုင်အားဖိစီးမှုကို ကိုင်တွယ်ရန် အဓိက အင်ဂျင်နီယာဖြင့် တီထွင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် တိကျသော အမြင့်နှင့် အဆက်အသွယ်ဝါယာကြိုး၏ ဂျီဩမေတြီ ယိမ်းထိုးမှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုတ်ခတ်ခြင်းသည် ဝါယာကြိုးကို ပျော့သွားစေပြီး အန္တရာယ်ရှိသော pantograph arcing သို့မဟုတ် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရောယှက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

တင်းမာမှု လျှပ်ကာများကို ကျောက်ဆူးအမှတ်များ၊ အဆုံးတိုင်တိုင်များနှင့် ချွန်ထက်သော မီးရထားလမ်းကွေ့များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ သီးခြားအလုပ်မှာ ခေါင်းပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုးများ၏ ကြီးမားသော longitudinal horizontal tension ကို ထိန်းထားရန်ဖြစ်သည်။ ရထားများဖြတ်သန်းရန်အတွက် catenary ဝါယာများကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ တင်းမာထားသောကြောင့် ဤယူနစ်များသည် အထူးသတ်မှတ်ထားသော စက်ဝန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ အထူးမြင့်မားရန်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 100kN မှ 160kN အထိရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်ပြီး ဆက်တိုက်ပြင်းထန်မှုအောက်တွင် core ဆွဲထုတ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် အကြီးစားအားဖြည့်ထားသော cores များနှင့် အထူးပြုထားသော စတီးလ်အဆုံးအချိတ်အဆက်များပါရှိသည်။

Post insulator များသည် ပင်မသံမဏိတိုင်တိုင်မှ အလျားလိုက် သို့မဟုတ် တိကျသောအထက်ထောင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော cantilever ပြွန်များကို ထောက်ပံပေးသည်။ ဆွဲငင်အားများနှင့် အဓိကဆက်ဆံသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် တင်းမာမှုအမျိုးအစားများနှင့် မတူဘဲ၊ ပို့စ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် မြင့်မားသောကွေးညွှတ်သည့်အချိန်များနှင့် ဖိသိပ်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ယင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် လိုအပ်သော တင်းမာမှုကိုပေးစွမ်းရန် သိသိသာသာ ပိုထူသော ဖိုက်ဘာမှန်အချင်းကို လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဝါယာကြိုးများ၏ အလေးချိန် သို့မဟုတ် ဖြတ်သန်းသွားသော ရထား၏ အလေးချိန်အောက်တွင် လက်မောင်းကို အောက်ဘက်သို့ မရွေ့စေကြောင်း သေချာစေသည်။

Catenary System Design သည် Insulator ရွေးချယ်မှုကို မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

ဝယ်ယူရေးနှင့် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် ဗို့အားတစ်ခုတည်းအပေါ်အခြေခံ၍ ဟာ့ဒ်ဝဲကို ရွေးချယ်၍မရပါ။ မီးရထားအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ မက်ခရိုအဆင့် ဒီဇိုင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မိုက်ခရိုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို တိုက်ရိုက်သတ်မှတ်ပေးသည်။

မီးရထားစင်္ကြံ၏ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းသည် အဓိကဆုံးဖြတ်သည့်အချက်ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်းကွန်ရက်များသည် ဝါယာကြိုးအတွင်း လှိုင်းပျံ့နှံ့မှုနှောင့်နှေးမှုကို ကာကွယ်ရန် အလွန်မြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တင်းမာမှုရှိသော catenary စနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဤအဆင့်မြင့်စနစ်များရှိ လျှပ်ကာများသည် ပိုမိုတင်းကျပ်မှုနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော တုန်ခါမှုကို ထိခိုက်စေသည့် စွမ်းရည်များ ပိုင်ဆိုင်ရပါမည်။ ဆိုင်းထိန်းယူနစ်တစ်ခုသည် စနစ်ထဲသို့ အလွန်အကျွံထုထည် သို့မဟုတ် ပျော့ပြောင်းမှုကို မိတ်ဆက်ပေးပါက၊ ၎င်းသည် ဝါယာကြိုးနှင့် pantograph အကြား သွက်လက်သော အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကို ပြောင်းလဲစေပြီး အရှိန်မြှင့်၍ ဝတ်ဆင်မှုနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အဆက်အသွယ် ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။

မီးရထားလမ်းများသည် လုံးဝဖြောင့်ဖြောင့် မရှိသလောက်ပင်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် တင်းကျပ်သော မျဉ်းကွေးတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာသောအခါ၊ အပေါ်မှ ဝါယာကြိုးများသည် သဘာဝအတိုင်း ဖြောင့်တန်းစွာ ဆွဲထုတ်လိုပြီး မျဉ်းကွေး၏အတွင်းဘက်သို့ ပြင်းထန်သော အချင်းများသောဝန်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤသတ်မှတ်နေရာများတွင် စံဆိုင်းထိန်းယူနစ်များသည် လုံး၀ မလုံလောက်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် စဉ်ဆက်မပြတ် အပြင်သို့ ဆွဲငင်အားကို ဘေးကင်းစွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်စေရန် အားဖြည့် epoxy-resin ဖိုက်ဘာမှန် cores များပါရှိသော အကြီးစား တင်းမာမှု insulator များကို သတ်မှတ်ပေးရပါမည်။

သမိုင်းဝင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ၊ အောက်ခံများနှင့် ရှင်းလင်းရေးနည်းသော တံတားများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော အခြေခံအဆောက်အဦပတ်ဝန်းကျင်များတွင်၊ နေရာဒေသဆိုင်ရာ အိမ်ခြံမြေများကို တင်းကြပ်စွာကန့်သတ်ထားသည်။ တိုက်ရိုက် 25kV ဝါယာကြိုးနှင့် မြေစိုက်လိုဏ်ခေါင်းမျက်နှာကျက်ကြား အကွာအဝေးသည် မကြာခဏ အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် စံ-အရှည် ဟာ့ဒ်ဝဲများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ယင်းအစား၊ တိုတောင်းသော ဖွဲ့စည်းပုံအလျားများဖြင့် ယူနစ်များကို သတ်မှတ်ရပါမည်။ လျှပ်စစ်တွားသွားသည့်အကွာအဝေးကို အလျှော့မပေးကြောင်း သေချာစေရန်၊ ဤအထူးပြုယူနစ်များသည် လျှပ်စီးပရိုဖိုင်များကို အစားထိုးအသုံးပြုသည်။ ဆီလီကွန်စကတ်ကြီးများနှင့် သေးငယ်သောစကတ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်ခြေရာခံခြင်းအကွာအဝေးကို အလွန်အမင်းချုပ်ချယ်ထားသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာတစ်ခုအတွင်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာစာရွက်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် အရင်းအမြစ်ရှာဖွေခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရေးကြီးဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်သည်။ 25kV ပေါင်းစပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကွင်းဘေးလုံခြုံရေးကို အာမခံပြီး ဆယ်စုနှစ်များစွာ သက်တမ်းကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သော နိုင်ငံတကာ တိုင်းတာမှုများနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

Creepage အကွာအဝေးသည် ဗို့အားမြင့်ဆုံးမှ မြေပြင်အဆုံးအထိ insulator ၏မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် အတိုဆုံးလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ လိုအပ်သောအကွာအဝေးကို IEC 60815 စံနှုန်းဖြင့်သတ်မှတ်ထားပြီး၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုပြင်းထန်မှုကို သီးခြားအတန်းများအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲထားသည်။ အလွန်ညစ်ညမ်းသောကမ်းရိုးတန်း သို့မဟုတ် စက်မှုဇုန်ရှိ 25kV သို့မဟုတ် 27.5kV စနစ်အတွက်၊ 1200mm မှ 1600mm ကျော်လွန်သော တွားသွားအကွာအဝေးသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ မိုးသက်မုန်တိုင်းများအတွင်း ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းရေးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပြီး စကတ်များကြားတွင် ရေခဲများ အဆက်မပြတ် တံတားများမဖြစ်ပေါ်စေရန် ရံဖန်ရံခါ တဲဒီဇိုင်းကို မကြာခဏ သတ်မှတ်ထားပါသည်။

catenary တွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုသည်ရိုးရှင်းစွာရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။ ဒေတာစာရွက်များသည် အင်ဂျင်နီယာများ စိစစ်ရမည့် အဓိကစက်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ Specified Mechanical Load သည် တည်ဆောက်ပုံပျက်ယွင်းမှုမဖြစ်ပေါ်မီ ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အာမခံထားသည့် ယူနစ်၏ အဆုံးစွန်သောဝန်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပုံမှန်စမ်းသပ်မှု Load ကို Specified Mechanical Load ၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤသည်မှာ ထုတ်လုပ်မှု လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် စက်ရုံ၏ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း ယူနစ်တစ်ခုစီတွင် သက်ရောက်သည့် တိကျသောဝန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် 25kV အက်ပလီကေးရှင်းများအတွက်၊ ဆိုင်းထိန်းယူနစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 70kN မှ 100kN အထိ သတ်မှတ်ထားသော Mechanical Load တစ်ခု လိုအပ်ပြီး အလျားလိုက် တင်းအားကို ကိုင်တွယ်ရန် 120kN သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လိုအပ်သော်လည်း အကြီးစား တင်းအားယူနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။

ထုတ်ကုန်၏ အသက်ရှည်မှုသည် ၎င်း၏ ကုန်ကြမ်းများ၏ သန့်ရှင်းမှုနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာအပေါ် လုံးလုံးလျားလျား မှီခိုနေရသည်။ အူတိုင်သည် ဘိုရွန်ကင်းစင်ပြီး အက်ဆစ်တိုက်ခိုက်မှုနှင့် ကြွပ်ဆတ်ကျိုးအက်ခြင်းတို့ကို ထူးထူးခြားခြားခံနိုင်ရည်ရှိသော epoxy-resin ဖိုက်ဘာမှန်ပြားဖြစ်ရပါမည်။ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လျှပ်စစ်ခြေရာခံခြင်း ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အလူမီနီယမ်ထရစ်ဟိုက်ဒရိတ်ဖြည့်စွက်စာများ ပါဝင်သော High-Temperature Vulcanized ဆီလီကွန်ရော်ဘာဖြင့် ဖော်စပ်ထားသင့်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အဆုံးပစ္စည်းများသည် အတွင်းဖိုက်ဘာမှန်ကို မထိမိစေဘဲ အမြင့်ဆုံးချုပ်ကိုင်မှုသေချာစေရန် မြင့်မားသောထိန်းချုပ်မှုဘက်ပေါင်းစုံမှ crimping လုပ်ငန်းစဉ်မှတစ်ဆင့် ပူးတွဲပါရှိသော hot-dip galvanized steel သို့မဟုတ် forged aluminium ဖြစ်ရပါမည်။

တပ်ဆင်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း လမ်းညွှန်ချက်များ

အဆင့်အမြင့်ဆုံး ပစ္စည်းများပင်လျှင် ကွင်းပြင်တွင် စနစ်တကျ စမ်းသပ်ခြင်း၊ ကိုင်တွယ်ထိန်းသိမ်းခြင်း မပြုပါက အချိန်မတိုင်မီ ပျက်ကွက်မည်ဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် တင်းကြပ်သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များသည် ပေါင်းစပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တင်းမာမှုဆိုင်ရာ လျှပ်ကာများ အတွက် IEC 61109 နှင့် ရထားလမ်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် အထူးသင့်လျော်သော EN 50151 တို့ကို ပြဌာန်းသင့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် စက်ရုံမှမထွက်မီ ဒီဇိုင်းစစ်ဆေးမှုများ၊ အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှုများနှင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများအတွက် ပွင့်လင်းမြင်သာသောစာရွက်စာတမ်းများကို ထုတ်ပေးရပါမည်။

ကွဲအက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော်လည်း၊ ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် ချွန်ထက်သော ပြတ်တောက်မှုများနှင့် နက်နဲသော ပွန်းပဲ့ခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ကွင်းပြင်ဝန်ထမ်းများသည် တင်းကျပ်သော ကိုင်တွယ်မှုဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ယူနစ်များကို ကျောက်စရစ်ခဲများပေါ်တွင် ဘယ်သောအခါမှ ဆွဲမချရပါ။ အလုပ်သမားများသည် ဆီလီကွန်တဲများပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ရမည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲကို တစ်နေရာတည်းတွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အတည်ပြုထားသော နိုင်လွန်ခါးပတ်များကိုသာ သတ္တုအသုံးအဆောင်များပတ်ပတ်လည်တွင် အသုံးပြုသင့်သည်။ Abrasive steel ဝိုင်ယာကြိုးများသည် ရော်ဘာအိမ်နှင့် ဘယ်သောအခါမှ မထိတွေ့သင့်ပါ။

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ကြွေထည်ဝယ်လိုအားရှိသော စျေးကြီးသောအချိန်အလိုက် ဆေးကြောရန် မလိုအပ်သောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသောအဖြစ် စျေးကွက်တွင်ရောင်းချကြသည်။ သို့သော်လည်း ပုံမှန်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းမှာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်နေသေးသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် စွမ်းအားမြင့် optics သို့မဟုတ် ဒရုန်းနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဗို့အားမြင့်ကိရိယာများအနီး Corona ခြေရာခံခြင်း၊ ငှက်ကိုက်ခြင်းကြောင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်တွင် ရေဓာတ်ဆုံးရှုံးခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည့် ပြင်းထန်သော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်သုံး မြေခွေးများကို အသုံးပြုသင့်သည်။

သင်၏ 25kV ပေါင်းစပ်မီးရထား လျှပ်ကာများကို စုဆောင်းခြင်း။

မှန်ကန်သော ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် မှန်ကန်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို ရွေးချယ်ခြင်းကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။ အရေးကြီးသော အကူးအပြောင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေသည့်အခါ၊ တိကျသောလုံ့လဝီရိယရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်ရှိ ISO 9001 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ထုတ်လုပ်သူများကို ရှာဖွေပါ။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ လွတ်လပ်သောဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကိုတောင်းဆိုပါ။ နိုင်ငံတကာအသိအမှတ်ပြု ဗို့အားမြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ အသိအမှတ်ပြု လက်မှတ်များသည် လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍ ထုတ်လုပ်သူ၏ တောင်းဆိုချက်များကို ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျ အတည်ပြုထားကြောင်း သက်သေပြပါသည်။

မီးရထားစံချိန်စံညွှန်းများသည် မတူညီသောကမ္ဘာ့ဒေသများကြားတွင် အလွန်ကွဲပြားပါသည်။ ဥရောပ EN စံနှုန်းများသည် မြောက်အမေရိက AREMA စံနှုန်းများ သို့မဟုတ် တရုတ်မီးရထားလမ်းစံနှုန်းများနှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည်။ တည်ထောင်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် အဆုံးပိုင်းတပ်ဆင်ပစ္စည်းများကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန်၊ clevis၊ လျှာ၊ ဘောလုံး သို့မဟုတ် socket ချိတ်ဆက်မှုများကို ပေးဆောင်ရန်နှင့် တိကျသောဒေသဆိုင်ရာရှင်းလင်းမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုလိုအပ်ချက်များပြည့်မီရန် စက်ရုံပရိုဖိုင်များကို ချိန်ညှိရန် အင်ဂျင်နီယာစွမ်းရည်ရှိရမည်။

လိုင်းအသစ်တစ်ခုကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများနှင့် တိုင်ပင်ခြင်းသည် စနစ်လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်ပြီး စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ ရထားလမ်းများအတွက် လျှပ်ကာဆိုင်းထိန်း ပေါင်းစပ်လျှပ်ကာတစ်ခု ။ ၎င်းတို့၏ 25kV catenary ပရောဂျက်များအား အနာဂတ်လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများမှ ကာကွယ်ရန်

နိဂုံး

သင့်လျော်သော insulation နည်းပညာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် မီးရထားစနစ်များကို လုံခြုံစေပြီး ခေတ်မီအကူးအပြောင်းကွန်ရက်များအတွက် ရေရှည်လုပ်ငန်းဆောင်တာထိရောက်မှုကို သေချာစေသည်။ ရထားအမြန်နှုန်း တိုးမြင့်လာကာ ပတ်ဝန်းကျင် အခြေအနေများ မှန်းဆ၍မရ ဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ လိုင်းပေါ်ရှိ စက်ကိရိယာများ လိုအပ်ချက်များ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် ဆီလီကွန်ပေါင်းစပ် မော်ဒယ်များသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အလုံးစုံသော ဘဝလည်ပတ်မှု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကို လျော့နည်းစေပြီး ကွဲအက်သွားသော ကြွေထည်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရုတ်တရက် ပါဝါချို့ယွင်းမှုများကို ထိရောက်စွာ ရပ်တန့်စေပါသည်။ catenary ဒီဇိုင်း၏ သတ်မှတ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလေးချိန်များနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲအမျိုးအစားကို ဂရုတစိုက် ကိုက်ညီခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း လုံခြုံ၊ မြန်ဆန်ပြီး အနှောက်အယှက်ကင်းသော ရထားခရီးစဉ်ကို အာမခံပါသည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

25kV ပေါင်းစပ်မီးရထားဆိုင်းထိန်းကိရိယာ၏ မျှော်မှန်းသက်တမ်းမှာ အဘယ်နည်း။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤယူနစ်များသည် နယ်ပယ်တွင် ၁၅ နှစ်မှ ၂၅ နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာရှည်သည်။ တိကျသောသက်တမ်းသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဆက်တိုက်ထိတွေ့မှု၊ ဒေသတွင်းညစ်ညမ်းမှုပြင်းထန်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းအသုံးပြုသည့် ဆီလီကွန်ရော်ဘာ၏ သီးခြားဓာတုအရည်အသွေးတို့ကဲ့သို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။

ပေါင်းစပ် insulator တွင်လည်း မီးရထားစနစ်များတွင် flashover များကို လုံးဝတားဆီးနိုင်ပါသလား။

မည်သည့်လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းမှ ချို့ယွင်းမှုကို လုံးဝခုခံနိုင်စွမ်းမရှိသော်လည်း၊ ဆီလီကွန်ရော်ဘာ၏ ပင်ကိုယ်ရေအားလျှပ်စစ်သဘာဝသည် ရိုးရာကြွေထည်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက စိုစွတ်သောမီးတောက်များကို သိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အား ညစ်ညမ်းမှုအထူထပ်ဆုံး၊ စက်မှုလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းရထားလမ်းပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အလုံခြုံဆုံးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များအတွက် ပေါင်းစပ်မီးရထား insulator ကို သင်မည်ကဲ့သို့စမ်းသပ်သနည်း။

ထုတ်လုပ်သူများသည် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုအတွက် တင်းကျပ်သော IEC စံနှုန်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ စံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင် တိကျသောအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၊ ရေထိတွေ့ထောင့်များကိုတိုင်းတာရန် ရေအားလျှပ်စစ်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီအတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်မရှိကြောင်းသေချာစေရန် ပါဝါကြိမ်နှုန်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောဗို့အားစစ်ဆေးမှုများကဲ့သို့သော ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်စစ်ဆေးမှုများပါဝင်သည်။

အလွန်အေးသော မီးရထားပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပေါင်းစပ် insulator များသည် သင့်လျော်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ အရည်အသွေးမြင့် ဆီလီကွန်ရော်ဘာသည် လွန်ကဲသောအပူချိန်တွင် -50 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ပျော့ပျောင်းသောအပေါက်များသည် သဘာဝအတိုင်း ဆီးနှင်းများသွန်းစေပြီး တောင့်တင်းသောကြွေအစားထိုးမှုများတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသည့် အန္တရာယ်ရှိသော ရေခဲပေါင်းကူးပြဿနာများကို တားဆီးပေးသည်။

လေထုညစ်ညမ်းမှုအဆင့်များသည် 25kV လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ တွားသွားသည့်အကွာအဝေးကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

ပိုမြင့်သော လေထုညစ်ညမ်းမှုအဆင့်သည် ပိုရှည်သော တွားသွားသည့်အကွာအဝေးကို ညွှန်ပြသည်။ သန့်ရှင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ စံတွားသွားသည့်အကွာအဝေးသည် လုံလောက်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းဆားမြူဇုန်များတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် စိမ့်ဝင်နိုင်သော ညစ်ညမ်းမှုများဖြစ်ပေါ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် မကြာခဏ 1200mm ထက်ကျော်လွန်သော တွားသွားသည့်အကွာအဝေးကို သတ်မှတ်ရပါမည်။

catenary စနစ်များတွင် suspension နှင့် tension insulator အကြား ခြားနားချက်ကား အဘယ်နည်း။

Suspension insulator သည် ဒေါင်လိုက်သေသောအလေးချိန် ဝန်များကို ထိန်းထားရန် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး messenger နှင့် contact wire များကို လမ်းကြောင်းအထက်တွင် ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ ကျောက်ဆူးအမှတ်များနှင့် မျဉ်းကွေးများကို ခြေရာခံရန် တင်းမာသောအလျားလိုက်ဆွဲအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တင်းအားယူနစ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော Specified Mechanical Load rating နှင့် ပိုထူသော ဖိုက်ဘာမှန် cores လိုအပ်ပါသည်။