Cilat lloje të izolatorëve të përbërë hekurudhor i përshtaten sistemeve katenare 25 kV

Zgjerimi i shpejtë i tranzitit modern mbështetet shumë në infrastrukturën e fuqishme të elektrifikimit. Në të gjithë globin, standardi i rrymës alternative 25 kV është bërë shtylla kurrizore përfundimtare për rrjetet hekurudhore me shpejtësi të lartë dhe mallra të rënda. Ky tension siguron një ekuilibër optimal. Ai jep fuqinë masive të kërkuar për përshpejtimin e shpejtë dhe ngarkesat e rënda duke minimizuar humbjet e transmetimit në distanca të gjata. Sidoqoftë, sistemet e katenarit të sipërm që japin këtë fuqi funksionojnë në disa nga mjediset dinamike më të pafalshme në planet.

Një dështim në izolimin e këtyre linjave ajrore nuk shkakton vetëm një vonesë të vogël. Kjo rezulton në ndërprerje masive të rrjetit, rreziqe të rënda sigurie dhe defekte elektrike katastrofike. Për dekada, porcelani dhe qelqi tradicional ishin materialet e paracaktuara për këta komponentë kritikë. Sot, standardi modern i industrisë ka ndryshuar. Ekipet inxhinierike tani specifikojnë Izolues i përbërë i pezullimit hekurudhor 25 kV për të zëvendësuar materialet e vjetra. Ky ndryshim nxitet nga forca mekanike superiore, vetitë e avancuara elektrike dhe rezistenca e jashtëzakonshme ndaj degradimit mjedisor.

Ky udhëzues gjithëpërfshirës zbulon saktësisht se cilat lloje të izolatorëve të përbërë janë më të përshtatshëm për sistemet 25 kV. Ne eksplorojmë se si dizajnet specifike të katenarëve ndikojnë në përzgjedhjen, kërkesat mjedisore që duhet të përballojnë këta komponentë dhe arsyet themelore pse inxhinierët e prokurimit po standardizojnë teknologjinë e përbërë me bazë silikoni për pajisjet e linjës ajrore.

Merr kryesore

• Superioriteti i materialit: Materialet e përbëra ofrojnë hidrofobi të pakrahasueshme sipërfaqësore, peshë dukshëm më të lehtë dhe rezistencë të lartë ndaj vandalizmit në krahasim me alternativat tradicionale të porcelanit ose xhamit.

• Zgjedhja specifike e aplikacionit: Specifikimi i duhur varet rreptësisht nga funksioni i komponentit brenda sistemit katenar. Kërkohen dizajne të ndryshme për aplikimet e pezullimit, tensionit, postimit ose seksionit.

• Baza kryesore: Izoluesi i tipit pezullues shërben si mbështetës kritik i pajisjeve të linjës ajrore, duke mbajtur ngarkesa të qëndrueshme vertikale duke siguruar izolim të plotë elektrik nga direku i çelikut.

• Ndikimi i projektimit në nivelin e sistemit: Variablat inxhinierikë të katenarit si shpejtësia e trenit, rrezja e kurbës së gjurmës dhe nivelet rajonale të ndotjes diktojnë drejtpërdrejt ngarkesën e nevojshme mekanike të specifikuar dhe distancën e zvarritjes.

• ROI afatgjatë: Specifikimi i saktë dhe mirëmbajtja proaktive e këtyre njësive redukton në mënyrë drastike kostot totale të ciklit jetësor duke zbutur punën e instalimit dhe duke parandaluar dështimet e shtrenjta të ndotjes.

Tendencat aktuale të industrisë në elektrifikimin e hekurudhave

Raportet e fundit të industrisë theksojnë një zhvendosje masive globale drejt rrjeteve hekurudhore rezistente ndaj klimës dhe mirëmbajtjes parashikuese. Ndërsa ngjarjet ekstreme të motit bëhen më të shpeshta, menaxherët e infrastrukturës po braktisin qeramikën e brishtë. Rrjetet moderne hekurudhore me shpejtësi të lartë po i shtyjnë shpejtësitë operacionale përtej 300 km/h, gjë që sjell dridhje të dhunshme aerodinamike në linjat ajrore. Për të luftuar këtë, ekipet e prokurimit po favorizojnë shumë polimere të avancuara silikoni të afta për të thithur ngarkesa intensive dinamike të goditjes pa u lodhur.

Për më tepër, integrimi i monitorimit të rrjetit inteligjent në sistemet e energjisë hekurudhore do të thotë që çdo rrymë e vogël rrjedhjeje zbulohet menjëherë. Ky mjedis me tolerancë zero-defekt e bën besueshmërinë e izolimit më kritik se kurrë. Tregu po sheh një standardizim të qartë të gomës silikoni të vullkanizuar me temperaturë të lartë, veçanërisht në korridoret hekurudhore bregdetare dhe shumë të industrializuara, ku flukset e ndotjes shkaktuan më parë miliona humbje në kohë joproduktive.

Kuptimi i Kërkesave të Sistemeve Katenare 25kV

Për të kuptuar plotësisht kërkesat e vendosura për izolimin hekurudhor, duhet kuptuar realiteti operacional i standardit 25 kV. Elektrifikimi i hekurudhave kërkon transmetimin e sasive të mëdha të energjisë elektrike në lokomotivat lëvizëse. Shtytja e 25,000 volt përmes infrastrukturës në ajër të hapur u lejon operatorëve të transmetojnë energji masive me rrymë më të ulët. Kjo zvogëlon seksionin kryq të kërkuar të bakrit dhe zvogëlon humbjet e energjisë përcjellëse në shtrirje të gjera gjeografike. Por përmbajtja e atij tensioni kërkon barriera elektrike të projektuara shumë.

Pajisjet e linjës ajrore janë tërësisht të ekspozuara ndaj elementeve dhe i nënshtrohen abuzimit të pamëshirshëm mekanik. Imagjinoni një tren mallrash me mallra të rënda që kalon nëpër një stuhi bregdetare ose një tren pasagjerësh me shpejtësi të lartë që përshkon një luginë të thatë. Sfidat unike me të cilat përballen këto sisteme përfshijnë dridhje të rënda mekanike dinamike. Ndërsa një tren udhëton me shpejtësi të madhe, pantografi shtyhet lart kundër telit të kontaktit. Ky ndërveprim krijon një valë mekanike të dhunshme me frekuencë të lartë që përhapet në vijën e katenarisë, duke i nënshtruar pajisjet mbështetëse ndaj ngarkesave të vazhdueshme të goditjes.

Infrastruktura duhet gjithashtu të ruajë integritetin e saj strukturor gjatë erërave të forta dhe akumulimit të fortë të akullit. Grumbullimi i akullit rrit ngarkesën vertikale të peshës së vdekur dhe kërcënon të kapërcejë derdhjet e silikonit, duke shkaktuar potencialisht një qark të shkurtër elektrik. Për më tepër, korridoret hekurudhore janë shpesh të ekspozuara ndaj pluhurit të rëndë industrial, grimcave të shkarkimit të naftës dhe mjegullës së kripës bregdetare. Kur këta ndotës përçues vendosen në një sipërfaqe dhe përzihen me lagështinë, ato krijojnë një shteg të rrezikshëm për rrymat e rrjedhjes.

Pse të zgjidhni një izolant të përbërë hekurudhor mbi porcelan?

Për inxhinierët e prokurimeve që kërkojnë të përmirësojnë linjat ekzistuese ose të specifikojnë komponentët për projekte të reja me shpejtësi të lartë, kalimi nga porcelani në polimerë të avancuar drejtohet nga të dhënat empirike të performancës. Efikasiteti operacional i fituar në pistë është i pamohueshëm.

Një nga përfitimet më të menjëhershme të materialeve të përbëra është masa e tyre e reduktuar. Të prodhuara me një bërthamë tekstil me fije qelqi dhe një strehë gome silikoni, këto njësi janë deri në 70 për qind më të lehta se ekuivalentët e tyre prej porcelani. Ky reduktim drastik i peshës ndryshon rrënjësisht operacionet në terren. Gjatë dritareve të ngushta të mesnatës së posedimit të pistave, ngritja e një njësie të rëndë prej porcelani kërkon vinça të specializuar dhe pajisje të gjera. Në të kundërt, një teknik mund të ngrejë dhe të sigurojë manualisht një njësi të përbërë. Kjo ul ndjeshëm kostot e punës, përshpejton afatet kohore të projektit dhe zvogëlon ngarkesën e përhershme të vdekur në tubat e konsolit.

Avantazhi elektrik përcaktues qëndron në vetitë hidrofobike të brendshme të strehës së gomës silikoni. Në vend që të lejojë që lagështia të formojë një film të vazhdueshëm përcjellës në të gjithë sipërfaqen, silikoni e detyron ujin të grumbullohet në pika të izoluara. Goma silikoni me cilësi të lartë e transferon këtë hidrofobi në shtresën e ndotjes që qëndron në sipërfaqen e saj. Ky transferim unik kimik redukton në mënyrë drastike rrymat e rrjedhjes dhe praktikisht eliminon rrezikun e ndezjeve të lagëta të shkaktuara nga ndotja.

Llojet kryesore të izolatorëve të përbërë hekurudhor për rrjetet 25 kV

Zgjedhja e harduerit të duhur nuk është kurrë një proces i vetëm. Pajisjet e linjës ajrore përdorin konfigurime të ndryshme bazuar tërësisht në drejtimin dhe madhësinë specifike të ngarkesave mekanike që duhet të përballojnë. Duke specifikuar të drejtën Izolatorët e përbërë hekurudhor sigurojnë që gjeometria fizike e katenarit të mbetet e qëndrueshme nën trenat që kalojnë.

Izoluesi i pezullimit vepron si shtylla kryesore e të gjithë rrjetit. Përdoret për të pezulluar telin e mesazherit dhe telin e kontaktit nga struktura e portalit ose krahu i konsolit. I projektuar kryesisht për të trajtuar ngarkesa të qëndrueshme vertikale me peshë të vdekur dhe stres në tërheqje, ai luan një rol kritik në ruajtjen e lartësisë së saktë dhe lëkundjes gjeometrike të telit të kontaktit. Çdo deformim ose zvarritje mekanike këtu shkakton rënien e telit, duke çuar në hark të rrezikshëm të pantografit ose ngatërrim fizik me shpejtësi të lartë.

Izoluesit e tensionit vendosen në pikat e ankorimit, shtyllat e përfundimit dhe kthesat e mprehta hekurudhore. Detyra e tyre specifike është të mbajnë tensionin e jashtëzakonshëm gjatësor horizontal të telave të sipërm. Për shkak se telat e katenarit janë të tensionuar mekanikisht për t'i mbajtur ato plotësisht të sheshta për kalimin e trenave, këto njësi kërkojnë vlerësime jashtëzakonisht të larta të ngarkesës mekanike të specifikuar. Zakonisht variojnë nga 100 kN deri në 160 kN. Ato përmbajnë bërthama shumë të përforcuara dhe pajisje të specializuara në fund të çelikut të farkëtuar për të parandaluar tërheqjen e bërthamës nën tendosje ekstreme dhe të vazhdueshme.

Izoluesit e postës mbështesin në mënyrë strukturore tubat e konsolit, duke i montuar ato ose horizontalisht ose në një kënd specifik lart nga direku kryesor i çelikut. Ndryshe nga llojet e pezullimit ose tensionit që kanë të bëjnë kryesisht me forcat tërheqëse, konfigurimet e shtyllave duhet t'i rezistojnë momenteve të larta të përkuljes dhe forcave shtypëse. Për ta përshtatur këtë, ata kërkojnë një diametër të thelbit të tekstilit me fije qelqi dukshëm më të trashë për të siguruar ngurtësinë e nevojshme. Kjo siguron që krahu i konsolit të mos përkulet poshtë nën peshën e telave ose nga shtytja lart e trenit që kalon.

Si ndikon dizajni i sistemit katenar në përzgjedhjen e izolatorit

Ekipet e prokurimit dhe inxhinierisë nuk mund të zgjedhin harduerin vetëm në bazë të tensionit. Dizajni në nivel makro i infrastrukturës hekurudhore dikton drejtpërdrejt specifikimet në nivel mikro të komponentëve.

Shpejtësia operative e korridorit hekurudhor është një faktor kryesor përcaktues. Rrjetet hekurudhore me shpejtësi të lartë kërkojnë sisteme katenare me tension mekanik jashtëzakonisht të lartë për të parandaluar vonesat e përhapjes së valëve në tel. Izoluesit në këto sisteme të avancuara duhet të kenë ngurtësi më të lartë dhe aftësi superiore për zbutjen e dridhjeve. Nëse një njësi pezullimi fut masë ose fleksibilitet të tepërt në sistem, ajo do të ndryshojë ndërveprimin dinamik midis telit dhe pantografit, duke çuar në konsumim të përshpejtuar dhe humbje të rrezikshme të kontaktit.

Binarët hekurudhor rrallë janë krejtësisht të drejta. Kur një trase hyn në një kurbë të ngushtë, telat e sipërm natyrisht duan të tërhiqen drejt, duke krijuar ngarkesa të rënda radiale drejt pjesës së brendshme të kurbës. Në këto vende specifike, njësitë standarde të pezullimit janë krejtësisht të pamjaftueshme. Inxhinierët duhet të specifikojnë izoluesit e tensionit të rëndë me bërthama tekstil me fije qelqi të përforcuar me rrëshirë epokside dhe shtrëngim të zgjeruar në pjesët fundore për të menaxhuar në mënyrë të sigurt forcën e vazhdueshme të tërheqjes nga jashtë.

Në mjediset komplekse të infrastrukturës si tunelet historike, nënkalimet dhe urat me hapësirë ​​të ulët, pasuritë e paluajtshme hapësinore janë rreptësisht të kufizuara. Distanca midis telit të rrymës 25 kV dhe tavanit të tunelit të tokëzuar është shpesh minimale. Në këto skenarë, inxhinierët nuk mund të përdorin pajisje me gjatësi standarde. Në vend të kësaj, ata duhet të specifikojnë njësi me gjatësi strukturore më të shkurtër. Për të siguruar që distanca e zvarritjes elektrike të mos cenohet, këto njësi të specializuara përdorin profile të alternuara të kasolleve. Kombinimi i fundeve të mëdha dhe të vogla silikoni maksimizon distancën e gjurmimit të sipërfaqes brenda një gjurme fizike shumë të kufizuar.

Specifikimet kryesore teknike për t'u vlerësuar

Vlerësimi i fletës së të dhënave teknike është hapi më kritik në procesin e burimit. Një cilësi të lartë Izoluesi i përbërë i pezullimit 25 kV duhet të plotësojë metrikat strikte ndërkombëtare për të garantuar sigurinë në terren dhe për të siguruar një jetëgjatësi shumë dekadash.

Distanca e zvarritjes është rruga më e shkurtër përgjatë sipërfaqes së izolatorit nga fundi i tensionit të lartë në skajin e tokëzuar. Distanca e kërkuar diktohet nga standardi IEC 60815, i cili kategorizon ashpërsinë e ndotjes në klasa specifike. Për një sistem 25kV ose 27,5kV në një zonë bregdetare ose industriale shumë të ndotur, një distancë zvarritjeje që kalon 1200mm deri në 1600mm është shpesh e detyrueshme. Në mënyrë të veçantë, një dizajn i alternuar i kasolleve është specifikuar shpesh për të optimizuar vetë-pastrimin gjatë stuhive dhe për të parandaluar që akulli të krijojë ura të vazhdueshme midis fundeve.

Dështimi mekanik në katenar thjesht nuk është një opsion. Fletët e të dhënave listojnë dy vlerësime kryesore mekanike që inxhinierët duhet të shqyrtojnë me kujdes. Ngarkesa mekanike e specifikuar përfaqëson ngarkesën përfundimtare që njësia është e garantuar të përballojë përpara se të ndodhë një dështim strukturor. Ngarkesa rutinë e provës zakonisht vendoset në 50 përqind të ngarkesës mekanike të specifikuar. Kjo është ngarkesa e saktë e aplikuar në çdo njësi të vetme gjatë testimit të kontrollit të cilësisë në fabrikë për të siguruar qëndrueshmërinë e prodhimit. Për aplikimet standarde 25 kV, njësitë e pezullimit zakonisht kërkojnë një ngarkesë mekanike të specifikuar prej 70 kN deri në 100 kN, ndërsa njësitë e tensionit të rëndë kërkojnë 120 kN ose më shumë për të trajtuar sforcimin horizontal.

Jetëgjatësia e produktit mbështetet tërësisht në pastërtinë dhe inxhinierinë e lëndëve të para të tij. Bërthama duhet të jetë një shufër tekstil me fije qelqi me rrëshirë epoksi, e cila nuk përmban bor dhe ofron rezistencë të jashtëzakonshme ndaj sulmit acid dhe thyerjes së brishtë. Strehimi duhet të jetë i formuluar nga gome silikoni i vullkanizuar me temperaturë të lartë që përmban mbushës trihidrat alumini për të maksimizuar rezistencën ndaj rrezatimit UV dhe rezistencën e përcjelljes elektrike. Së fundi, pajisjet fundore duhet të jenë çeliku i galvanizuar me zhytje të nxehtë ose alumini i farkëtuar, të bashkangjitur nëpërmjet një procesi shtrëngimi me shumë drejtime shumë të kontrolluar për të siguruar mbërthimin maksimal pa shtypur tekstil me fije qelqi të brendshëm.

Udhëzimet e instalimit, testimit dhe mirëmbajtjes

Edhe materialet e cilësisë më të lartë do të dështojnë para kohe nëse nuk testohen, trajtohen dhe mirëmbahen siç duhet në terren. Një produkt i besueshëm duhet të jetë në përputhje me standardet e rrepta ndërkombëtare. Specifikimet e prokurimit duhet të mandatojnë pajtueshmërinë me IEC 61109 për izoluesit e përbërë të pezullimit dhe tensionit, dhe EN 50151 të përshtatur posaçërisht për aplikimet hekurudhore. Prodhuesit duhet të ofrojnë dokumentacion transparent për testet e projektimit, testet e tipit dhe testet rutinë, duke verifikuar çdo grup përpara se të largohet nga objekti.

Ndërsa rezistent ndaj thyerjes, goma silikoni mbetet e ndjeshme ndaj prerjeve të mprehta dhe gërvishtjeve të thella. Gjatë instalimit, ekuipazhet në terren duhet të ndjekin protokollet strikte të trajtimit. Njësitë nuk duhet të tërhiqen kurrë mbi çakëll zhavorri. Punëtorët duhet të shmangin ecjen në kasolle silikoni. Kur ngreni pajisjen në vend, duhet të përdoren vetëm rripa najloni të miratuar rreth pjesëve të fundit metalike. Litarët e telit prej çeliku gërryes nuk duhet të bien kurrë në kontakt me kutinë e gomës.

Materialet e përbëra përgjithësisht tregtohen si pa mirëmbajtje, pasi ato nuk kërkojnë larjen periodike të shtrenjtë që kërkon porcelani i vjetër. Megjithatë, inspektimet rutinë vizuale mbeten një domosdoshmëri. Ekipet e mirëmbajtjes duhet të përdorin optikën me fuqi të lartë ose teknologjinë e dronëve për të inspektuar për gjurmimin e koronës pranë pajisjeve të tensionit të lartë, dëmtimin fizik nga përkëputja e shpendëve ose shkumësimin e rëndë UV që mund të tregojë një humbje të hidrofobisë sipërfaqësore.

Sigurimi i izolatorëve tuaj të përbërë të hekurudhave 25 kV

Zgjedhja e partnerit të duhur të prodhimit është po aq kritike sa edhe përzgjedhja e specifikimeve të duhura teknike. Kur sigurohen komponentë për infrastrukturën kritike të tranzitit, kërkohet kujdes rigoroz. Kërkoni prodhues që mbajnë certifikatat aktuale të menaxhimit të cilësisë ISO 9001. Më e rëndësishmja, kërkoni raporte të pavarura të testeve laboratorike. Certifikatat nga laboratorë të njohur ndërkombëtarisht të tensionit të lartë vërtetojnë se pretendimet e prodhuesit në lidhje me performancën elektrike dhe mekanike janë verifikuar objektivisht.

Standardet hekurudhore ndryshojnë shumë midis rajoneve të ndryshme globale. Standardet evropiane EN ndryshojnë pak nga standardet AREMA të Amerikës së Veriut ose standardet e hekurudhave kineze. Një prodhues i themeluar duhet të zotërojë kapacitetin inxhinierik për të personalizuar pajisjet fundore, duke ofruar lidhje me nyje, gjuhë, top ose prizë dhe të rregullojë profilet e kasolleve për të përmbushur kërkesat e sakta rajonale të pastrimit dhe ndotjes.

Kur përmirësoni ose dizajnoni një linjë të re ajrore, konsultimi me prodhuesit e specializuar siguron përputhshmërinë e sistemit dhe besueshmërinë afatgjatë. Inxhinierët dhe ekipet e prokurimit mund të shqyrtojnë fletët e hollësishme të të dhënave teknike dhe të eksplorojnë opsionet e personalizuara për a izolues i përbërë me pezullim të vetëm me izolim për hekurudhat për të siguruar projektet e tyre të katenarisë 25 kV kundër dështimeve të ardhshme elektrike dhe mekanike.

konkluzioni

Zgjedhja e teknologjisë së duhur të izolimit i mban sistemet hekurudhore të sigurta dhe siguron efikasitet operacional afatgjatë për rrjetet moderne të tranzitit. Ndërsa shpejtësia e trenave rritet dhe kushtet mjedisore bëhen më të paparashikueshme, kërkesat e vendosura për pajisjet e linjës ajrore vetëm do të rriten. Kalimi në modele të përbërë silikoni me cilësi të lartë ul kostot e përgjithshme të mirëmbajtjes së ciklit jetësor dhe ndalon në mënyrë efektive ndërprerjet e papritura të energjisë të shkaktuara nga porcelani i copëtuar. Duke përputhur me kujdes llojin e harduerit me ngarkesat specifike mekanike të dizajnit të katenarisë, inxhinierët garantojnë udhëtim të sigurt, të shpejtë dhe të pandërprerë me tren për dekadat e ardhshme.

Pyetjet e bëra më shpesh

Cila është jetëgjatësia e pritshme e një izoluesi hekurudhor të përbërë 25kV?

Në mënyrë tipike, këto njësi zgjasin 15 deri në 25 vjet ose më shumë në terren. Jetëgjatësia e saktë varet shumë nga faktorët mjedisorë si ekspozimi i vazhdueshëm UV, ashpërsia rajonale e ndotjes dhe cilësia specifike kimike e gomës së silikonit të përdorur gjatë procesit të prodhimit.

A mundet që izoluesit e përbërë të parandalojnë plotësisht përplasjet në sistemet hekurudhore?

Ndërsa asnjë komponent elektrik nuk është plotësisht imun ndaj dështimit, natyra hidrofobike e brendshme e gomës silikoni redukton në mënyrë drastike ndezjet e lagështa në krahasim me porcelanin tradicional. Kjo i bën ata zgjedhjen më të sigurt dhe më të besueshme për mjediset hekurudhore shumë të ndotura, industriale ose bregdetare.

Si të testoni një izolues të përbërë hekurudhor për defekte në prodhim?

Prodhuesit përdorin standarde strikte IEC për kontrollin e cilësisë. Procedurat standarde përfshijnë inspektime vizuale rigoroze, testime të klasifikimit të hidrofobisë për të matur këndet e kontaktit të ujit dhe teste elektrike të tensionit të lartë si testet e tensionit të rezistencës së frekuencës së energjisë për të siguruar zero defekte të brendshme përpara transportit.

A janë izoluesit e përbërë të përshtatshëm për mjedise hekurudhore jashtëzakonisht të ftohta?

po. Goma silikoni me cilësi të lartë ruan fleksibilitetin e saj mekanik dhe integritetin strukturor në temperatura ekstreme deri në -50 gradë Celsius. Për më tepër, derdhjet fleksibël derdhin natyrshëm borën dhe parandalojnë problemet e rrezikshme të urësimit të akullit që zakonisht mundojnë alternativat e ngurtë prej porcelani.

Si ndikojnë nivelet e ndotjes në distancën e zvarritjes së izolatorëve 25 kV?

Nivelet më të larta të ndotjes diktojnë distanca më të gjata të zvarritjes. Në mjedise të pastra, një distancë standarde e zvarritjes mund të mjaftojë. Megjithatë, në zonat e rënda industriale ose bregdetare me mjegull kripe, inxhinierët duhet të specifikojnë distanca të zgjatura zvarritjeje, shpesh më të mëdha se 1200 mm, për të parandaluar ndotësit përçues që të krijojnë një shteg për rrymat e rrjedhjes nëpër sipërfaqe.

Cili është ndryshimi midis izolatorëve të pezullimit dhe tensionit në sistemet katenare?

Izolatorët e pezullimit janë projektuar kryesisht për të mbajtur ngarkesa vertikale me peshë të vdekur, duke mbajtur të pezulluar telat e lajmëtarit dhe kontaktit mbi pistën. Izoluesit e tensionit janë ndërtuar për t'i bërë ballë forcave të pafundme tërheqëse horizontale në pikat e ankorimit dhe kthesat e gjurmës. Rrjedhimisht, njësitë e tensionit kërkojnë një vlerësim shumë më të lartë të ngarkesës mekanike të specifikuar dhe bërthama më të trasha prej tekstil me fije qelqi.